Моя поездка по Италии была в начале октября. После музея Ламборгини в Санта-Агате, через Флоренцию я приехал на поезде в Модену. На площади перед вокзалом есть большая автобусная остановка городских автобусов и киоск с билетами, кассир говорит на английском и объясняет как добраться до Маранелло и музея Феррари (на городском автобусе проезжаете несколько остановок до станции междугородных автобусов и по этим же билетам едете до нужной станции в Маранелло, дальше пешком несколько сотен метров до Museo Galleria Ferrari). На входе покупаете билеты и вперед!

Конечно впечатлили формулы и их конструкции, особенно классически: как расположены органы управления, конструкции подвесок и тормозов, как проходили карданы. У современных формул все совсем по-другому, особенно покрышки, гоночные слики в трещинках, потертостях, рытвинах. Очень красивые GT авто, жаль их было всего несколько штук. Формульные двигатели - это реально космические технологии и красота, чего стоят только выпускные коллекторы. Отдельный зал посвящен формулам 1 последних лет, в этом же зале хранятся кубки и шлемы (Фанхио, Лауда, Шумахер, Райконен и т.д.). Последний этаж посвящен гражданским авто, были последние модели и несколько классических, жаль не было культовых моделей 60-х и 70-х годов. В отдельном зале стояла 599XX, её нужно видеть, это болид и мощь!

На выходе решил купить что ни будь на память (все что душе угодно с символикой Ferrari). Маранелло - это мекка для любителей гоночных и спортивных авто, рядом с музеем есть несколько магазинчиков для туристов, там же можно за денежку прокатиться на суперкарах (в тот день были Lamborghini Gallardo, Ferrari California, 458 Italia, 355 и 360 Challenge Stradale). 458-ю я не дождался, поэтому решил прокатиться пассажиром на 360 Challenge Stradale, стоило это 40 евро. Меня привезли к машине, там меня встретил веселый мужичок лет 45-50, немец или англичанин, общались на английском. Сделали круг 10 мин. по близлежащим дорогам, были в основном прямики, но мешал трафик, разгонялись максимум до 4-й передачи может чуть за 200 км/ч. Видно глаз привык к быстро приближающимся предметам, поэтому главные эмоции были от звука и торможения (в игре звук у Феррари более высокий, чем в реале). Для себя решил, что нужно кататься на закрытых треках, эмоции будут в поворотах, особенно слепых 

Вернувшись в Марранелло хотел еще найти автомобильные музеи по адресам, но не нашел. В районе Болоньи и Маранелло много известных моторных фирм и музеев, но информацию нужно искать заранее.

В Риме побывал возле Колизея, где проходит трек в Gran Turismo 5, выполнен в игре точно, даже сосны такие же.