[BAE_BY]

FAZA977 Красава!!! (такие машинки из 80...90-х мне "душу согревают")

[Игроман]

У атмо двигателей нет турбоямы, как у турбированных собратьев. А у двух одинаковых машин с турбиной расход намного больше?

[GRIFF77]

На современных турбированных двигателях турбояма как правило незаметна - там это оптимизируют настройками компьютера. Как правило у турбовых расход меньше.

[fae2r]

Чет я не допонимаю чегото, по сути турбина вдувает больше воздуха в мотор, а если больше воздуха то и бензы будет больше в камерах сгорания, или я что-то не так понимаю?

[o6oRmoT]

fae2r, три литро с турбой выдадут те же лошади что и 6 литров атмо-примерно.
Турбо позволяет в меньший обьем вкачивать больше смеси, у атмо для этих целей либо обороты надо сверх высокие, либо большой обьем цилиндров. (о как обьяснил, даже жена поняла))

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
Допустим есть авто: два литро атмо и два литра турбо. По мощности 2 литра турбо будут уже как 3 литро атмо, но бензина есть меньше чем 3 атмо, но больше чем 2 атмо.
Тут надо определится, если расход смотреть по движкам сравнивая мощность-то турбо в выигрыше, а если обьем-то атмо.

[Сергей]

А самое главное !!!
Атмосферник намного надежнее и не прихотливый в обслуживании !!!

[Dimon RS]

Была у меня раньше Селика атмосферная (ST202), сейчас турбовая (ST205). Моторы 3S-GE и 3S-GTE соответственно. Для быстрого ускорения 3S-GE нужно крутить до 7200 об.мин (отсечка те же 7200), 3S-GTE кручу до 6600, дальше смысла нет (отсечка тоже в районе 7200). 3S-GE кормил 95-м бензином, 3S-GTE 98-м. Замена масла на 3S-GE - 7000 км., на 3S-GTE - 5000 км. На момент продажи 202-й на одометре было около 200000 км. Сейчас на одометре 205-й около 180000 км. турбина родная. А так, за исключением турбины, моторы по расходникам вообще одинаковые. Но турба - есть турба, а как ласкает ухо свист избыточного давления при сбросе газа... Да и путем несложных переделок, турбомотор намного проще форсировать. По поводу расхода топлива... если аккуратно работать педалью газа - то и расход практически одинаковый (единственное, что 3S-GTE питается более дорогим бензином) А вот если постоянно топить педаль в пол - то тут уже 3S-GTE покажет свой аппетит Но, а как по другому, более высокая мощность и момент должны ведь откуда-то появляться Это всё касается мотора серии 3S! Но примерно такая же картина будет c 3-х литровыми, тойотовскими моторами 2JZ-GE и 2JZ-GTE. По поводу других японских, турбированных автомобилей говорить ничего не буду, т.к. опыта с ними было мало, но у многих действительно, турбомоторы достаточно капризней своей атмосферной версии!

[Bebeha]

Аха, вчера от нас на прямой ушло вольво 850R

[GRIFF77]

Допустим есть авто: два литро атмо и два литра турбо. По мощности 2 литра турбо будут уже как 3 литро атмо, но бензина есть меньше чем 3 атмо, но больше чем 2 атмо.

Не факт. У меня 1.8ТСИ с ДСГ. Расход по городу в раоне 10, трасса 8. На время брал подменник 1.6 атмо с МКПП. Расход был такой же. Плюс-минус 0,1 л. Машина в обоих случаях одинаковая - Октавия. Значит если бы была Октавия с обычным 1.8 атмо - расход был бы больше чем у 1.8 турбо.

[kulich83]

У меня для сравнения две машины, которые я эксплуатировал поочередно.MAZDA CX-7 238 л.с. турба и BMW 525 193 л.с.или 192 (не помню продал) кузов Е60 .По разгону и динамике выигрывает БМВ, после мазды садишься в БМВ как в другой мир попадаешь.По динамике разгона мазда сильно проигрывает, и очень вдумчивая коробка ей сильно мешает,расход бензина выходит в 19 литров,по сравнению с БМВ довольно прожорливый крокодил, хотя с турбиной должна быть по экономичнее.

[fae2r]

сх-7 вроде как много тяжелее бмв, мб в этом дело, да и если автомат тугой то, достаточно много энергии уходит на его работу..не так ли?

[o6oRmoT]

Много зависит от стиля вождения, кпп.. Я вот любитель топнуть в пол, автомат при таком режиме просто катастрофически прожорлив. Да и ра ручке я экономить не умею, фокус ст кушал около 18, фокус 1,6 около 13..

[ARKAN077]

ТУРБО ПРАВИТ ГОСПОДА!

[Fresh_Meat]

Оффтоп:
Миром?