Living писал(а):Он даёт видение трассы под самыми реалистичными углами. Не понимаю вид, когда тебе дают в руки по колесу, и везут подбородком по асфальту... Такое только по ТВ увидеть можно. Пилоты видят трассу иначе.
Реалистичные углы ты получишь только пересчитав FOV под размеры своего монитора. Все остальное к реализму по любому не имеет отношения. Пилоты видят трассу через бльошое лобовое стекло. Хорошо видят. И на этом лобовом стекле у них не нарисован "кокпит". А мы видим трассу через маленькие мониторы\телевизоры, даже если этот телек 42, это все равно намного меньше площади реального обзора. Загромождать себе обзор еще и нарисованным кокпитом как минимум нерационально. Но дело вкуса конечно..
Living писал(а):просто одень в GT6 те покрышки, которые разработчики сами рекомендуют для более реалистичной езды. В описании дорожных-жёстких покрышек, об этом написано. Вот и будет сравнение с IR. А полуслики для того и есть, что бы дать большее сцепление.
Спрятал под спойлер.. снова сорри за оффтоп.
- [показать]
- Во-первых, в Ир есть автомобили, которые обуты в гоночные слики. И надевать в ГТ на такую машину дорожную резину для сравнения, как минимум не корректно. Во-вторых, дело не в резине. В Ир моделируется трансмиссия, и поперечная работа подвески. Автомобили, которые оснащены механической КПП требуют педали сцепления (или включай хелп). В повороте машина раскачивается, и это прямо влияет на ее поведение. Требуется больше концентрации. Неправильное обращение с КПП приведет к развороту. Ты должен контролировать обороты не только при переключении вверх, но и при переключении вниз. Перебрал с оборотами = разворот. Спалить мотор так же очень просто. На разгоне автомобили куда менее стабильны, чем в ГТ, на торможении так же требуется больше контроля. Если в ГТ можно тормозить прямо в повороте на большинстве автомобилей, то в Ир такой подход есть прямой путь на обочину.
Выезд на траву в ГТ проходит без последствий, даже если это 200км\час, даже если только половиной колес, даже если на полном газу.. В Ир не сбросишь газ - 100% улетишь. На холмах в ГТ можно прыгать как угодно, при приземлении можно даже колеса боком выставить, и потом без проблем ехать дальше, только направление скорректировать. В Ир, даже просто разгруз переда на холме с неровно поставленными колесами, и затем резкая нагрузка массы, приведут к мгновенному смещению с траектории, и отловить машину не всегда удастся.
Другими словами, ГТ позволяет обращаться с автомобилем небрежно, Ир за такое обращение наказывает.
Шины не при чем. Единственное, на что в данном случае могут повлиять шины, так это заставить автомобиль скользить.. я не об этом говорю.
