Форум GTFan.ru

Гран При Абу-Даби

Абу-Даби (Яс Марина)

Название автодрома: Яс Марина;
Местоположение: Абу-Даби (ОАЭ);
Тип трассы: постоянный автодром;
Основан: в 2009 году;
Архитектор: Герман Тильке
Количество поворотов: 21 (12 левых,9 правых);
Зон ДРС: 2;
Направление движения: против часовой стрелки;
Рекорд скорости на круге в гонке: 1:40.279 Себастьян Феттель (2009 год)
Количество кругов: 55;
Вместимость: 50 000 человек;
Длина одного круга: 5,554 км;
Общая дистанция: 305.355 км;
Высота автодрома над уровнем моря: 1 м;
Расстояние от стартовой линии до первого поворота: 275 м;
Длина пит-лейна: 385 м;
Время движения по пит-лейну: 17,3 сек. (скорость до 80 км/ч);
Высота поребриков на трассе: низкие;
Кочки: отсутствуют;
Асфальт: сцепление среднее;
Максимальная скорость: 343 км/ч;
Минимальная скорость: 58 км/ч;
Время движения по прямым участкам: 13,9 секунд;
Влияние веса: 0.15 секунды на каждые 10 кг массы на один круг;
Влияние мощности: -0.13 сек. на каждые 10 л.с. на круг;
Компаунд шин: Софт (Мягкие) и Супер Софт (Очень Мягкие)
Аэродинамика: высокая степень нагрузки;
Сцепление с дорогой: продольное;
Топлива в болиде: 96 кг;
Нагрузка на двигатель: средней степени тяжести;
Полная мощность двигателя: на 57% трассы;
Нагрузка на коробку передач: средней степени тяжести;
Количественно переключений передачи: 3960 раз;
Торможение: средней степени тяжести;
Время, которое тратится на торможение: 23.0 сек.
Максимальная мощность торможения: 2535 кВт.
Первая гонка Формулы 1: 1 ноября 2009 года;
Победитель первого гран-при Абу-Даби на трассе Яс Марина: Себастьян Феттель (Германия) Ред Булл
Время победителя дебютного гран-при: 1 час 34 мин 03.414 сек (55 кругов);
Автомобиль, выигравший первое гран-при на трассе в Абу-Даби: Red Bull RB5;
Двигатель: Renault RS27;
Шины: Bridgestone;



Настройки помощников и лобби

[показать]

Настройки помощи / driving assist:
- помощь в торможении / braking assist - вкл / on
- АБС / ABS - вкл / on
- регулятор силы тяги / traction control - вкл / on
- линия траектории движения / dynamic racing line - выкл / off
- коробка передач / gearbox - вкл / on
- автоматический пит ограничитель / pit limiter - выкл / off
- пит бокс контроль / pit box control - - выкл / off

Настройки гонки / race settings
- участие / participation - квалификация и гонка / qualification and race
- дистанция гонки / race distance - 50%
- квалификация / qualification - короткая
- выбор трассы / track selection – 21 ГП
- погода / weather - переменная
- время старта гонки - официальное

Настройки симуляции / simulation settings
- правила и флаги / rules and flags - строгие
- износ шин / tyre wear - вкл / on
- расход топлива / fuel load simulation - вкл / on
- повреждения автомобиля / car damage - симуляция
- производительность автомобиля / car performance - одинаковые/ equal
- столкновения / collisions - полные / full

РЕГЛАМЕНТ СОРЕВНОВАНИЙ ТУТ
Расписание этапа:
ТРЕНИРОВОЧНАЯ СЕССИЯ: 12/03/17 в 21.00мск
ОТБОРОЧНАЯ КВАЛИФИКАЦИЯ: 13/03/17 в 22.10 - 22.50мск
.......................ГОНКА: 13/03/17 старт по окончании квалификации
СТАТИСТИКА ЧЕМПИОНАТА "F1 2016 Championship 1-й сезон" ТУТ
ПРОТОКОЛ ГОНКИ ТУТ
РЕГИСТРАЦИЯ ДЛЯ УЧАСТИЯ В ЧЕМПИОНАТЕ ТУТ
ЧАТ ВКОНТАКТЕ ЖМИ СЮДА
Мы Вконтакте

Моя финишная позиция как квинтэссенция всего того, что происходило со мной на протяжении всего сезона. Из-за рестарта непонятно из-за кого я напрочь лишился концентрации (точь в точь как в Монце, теперь даже стартовал не на тех шинах что я хотел) и нахватался сразу 2 проезда по пит-лейн, потом ещё после рестарта двоих развернуло и в одного из них я влетел - ещё один лишний проезд по пит-лейн... Мой коплект резины позволял ехать до финиша, но я решил проехать в своё удовольствие и в конце, пытаясь вернуться в один круг со всеми, едва не лишил Кости победы - мои извинения.
Следующий сезон проеду лучше, потому что практически всё-то что происходило со мной вэтом сезоне, хуже уже быть не может
Отдельное спасибо ветерану чемпионата Стасу, проехавший этот сезон до конца и в ожидании возвращения в новом сезоне Серёги Выборга и Миши Котласмена, сегодня впервые замеченый мной в Ф1 в частности и сети на PS4 в целом.
Всем спасибо за этот сезон и до встречи во втором, всем тем кто собирается в нём участвовать

malicious_gnome писал(а):Следующий сезон проеду лучше, потому что практически всё-то что происходило со мной вэтом сезоне, хуже уже быть не может

это как в анекдоте, " помните что происходило в прошлом сезоне,так вот это была белая полоса"

sanya1972 писал(а):это как в анекдоте, " помните что происходило в прошлом сезоне,так вот это была белая полоса"

Надеюсь, это не про меня

С окончанием сезона, напарника с победой в гонке
ну и коротенькое видео с гран-при

5-6 контактов только с Никитой, прямо вот Гонка не пошла

Всех с окончанием сезона вышло очень интересно, и в плане борьбы и в плане тактик по новой схеме резины в этой игре!
Сколько опасных моментов было, борьбы, эх..что не день а гонки всё больше и больше интереснее!!!! и моя мечта сбылась наконец-то выиграть хоть одну гонку в этом сезоне первый полноценный сезон провёл без сливания кстати
Честно, с Вами ездить одно удовольствие, виню себя что раньше этого не понимал... насколько же всё таки в этом чемпионате ездят адекватные пилоты и люди, что это пожалуй мой самый любимый чемп по игре ф1 стал в принципе тут нет ничего удивительного, я сразу понял через несколько гонок что GTFAN номер один среди чемпионатов по играм серии ф1.. одно удовольствие здесь ездить с Вами ребят, не важно на каком месте, важно что адекватность и уважение к соперникам присутствует, а это главное!!
Напарник спасибо за поздравление, всё таки хоть как ни как но мы вывели с тобой Форс Индию на 4 место

нарезка гонки, как обычно коряво https://www.youtube.com/watch?v=cG-fQm3VCIw (претензий нету)

Вот что значит никогда не сдаваться)) Столько проблем,а в итоге победа!