Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд: пока правда нет всех данных, поэтому не выстроена по абсолюту...
Оффтоп: и по первой гонке тоже самое. а всё потому, что нет перемотки (да и вылетевшие как и положено - в расстроенных чувствах - никогда не пишут круг вылета)
Дублирую с командного топика, ато вот Павел там тоже начал очерки писать а я и не знал) У него тоже интересно получается. Хотелось бы конечно поподробнее о настройках)))
Тренировочные заметки Не успев как следует испить из всех кубков, оберегающих покои автомото-спортивной Фудзиямы, команды отправились к южной части полуострова Кии в регионе Кинки острова Хонсю в префектуру Миэ, где расположилась легендарная трасса Судзука, принимающая на своем асфальте считающих себя быстрыми гонщиков с 1961 года. Здесь побеждали, принимали поражения и попадали в аварии великие люди. Любой ступивший на этот горящий историей асфальт почувствует себя быстрее, а возможно и обретет некоторую долю мудрости, заранее отказавшись от участия в этом сумасбродном мероприятии. Судзука многих пугает своей сложностью, это уже не этап для любителей и тем более новичков. Сложнейшие повороты не прощают ошибок, при первой же возможности засасывая свежеотполированные колеса в глубину своего японского бытия. Sonic Team по ряду причин прибыли в “мекку” автоспорта немного позже своих соперников, которые уже вовсю закачивали свои тела всеми видами медицинских и не только помощников, пытаясь тем самым улучшить свою и без того растерянную концентрацию. Не было радостных и расслабленных настроений, не было и возможности облюбовать местную благодать, а об осмотре места рождения великого японского поэта и теоретика стиха Мацуо Басё даже не могло быть и речи. Наряженные скупой рекламной продукцией на бортах и комбинезонах команды приступили к сложнейшим тренировкам. Результаты после первых дней удручали, и лишь вплотную ко дню квалификации их удалось немного улучшить. Порой выпадали рекордные времена о происхождении которых гонщики стеснительно умалчивали, по причинам полного непонимания как же им это удалось. Одно из таких чудес продемонстрировал Максим сняв с электронного табло 1.58.1хх. Соперники тем временем демонстрировали схожие настроения. Некоторые, чувствуя в себе уверенность и полную дееспособность с гордостью делились прекрасными результатами, повергая остальную часть участников в некое подобие профессионального шока. Психологическое давление прижимало всей плоскостью лиц к раскаленному асфальту, помогая прочувствовать всю свою гоночную бесполезность и беспомощность. А появившийся в начале последнего дня квалификации benzoalex подпортил настрой претендентам на более менее приятные стартовые места окончательно. Квалификация В квалификационные дни погода выдалась настолько солнечной, что все виды солнечных зайчиков решили занять места на трибунах, стараясь выбирать ложе подороже. Гонщики не могли заставить себя отказаться от катания на колесе обозрения, в связи с чем первый квалификационный день был проигнорирован большинством участников. Команда Sonic Team в полном составе заявила о своем участии в последнем квалификационном дне. Промежуточные результаты показали ориентиры, по которым команда выставила задачи и цели на пятницу. Ясно что Максиму необходимо было выходить из 1.59, а Дмитрию из 2.00. Команда всерьез обсуждала возможность использования воздушного мешка в квалификации , пытаясь тем самым подтянуть второй свой результат, однако в последний момент было решено от этого отказаться. Квалификация в Судзуке отличается особой сложностью. Хороший результат возможен лишь на свежей резине, а череда до боли надоевших всем ошибок вычитала из общего числа боевых кругов еще добрую половину. Дмитрий при подготовке к квалификации впал в серьезное уныние. Во-первых, последние настройки машины не отражали желаемого поведения пока еще верного болида. Во-вторых, он стал единственным из команды, кого сняли с колеса обозрения еще до старта аттракциона, что сильно отразилось на количестве морального духа. Со слезами на глазах, проедающих своей безысходностью забрало шлема, dmitvas вышел на старт квалификации. По указанным выше причинам подопечные команды Sonic Team смогли оформить в квалификации лишь по паре боевых кругов. Лучшие из которых определили Максима на 3 место (1:58.712), а Дмитрия на уже привычное ему 9 место (2:00.117). Race Day! Гонка на 1080! В субботу, каждый уважающий себя гонщик занимался всеми возможными и доступными видами предсказаний погодных условий. Механики всех без исключения команд были высланы на трассу с необходимыми для измерения влажности приборами. Тучки ходили по округе знаменитой трассы как-бы предлагая излить на уважаемую публику всю свою влажную мощь. Время от времени из боксов той или иной команды доносился пронзительный вопль, оповещающий о возможном появлении капель, однако это были лишь тактические маневры отдельно взятых личностей. Некоторые представители гоночного истеблишмента сделали ставки на дождь, снабдив трассу всеми видами шаманов с соответствующими приспособлениями. Как ни крути, а паника витала по всем участкам, поворотам и апексам. Казалось что даже поребрики требуют на свою истертую покрышками поверхность живительной влаги. Даже из прилегающего леса торчали головы жаждущей дождя живности. В целом, каждая команда сделала свой прогноз, а Павел K-Rain настроил машину с намеком на лужи. Довольно лирических отступлений, заводим! benzoalex засыпает на старте пропуская всех жаждущих победы вперед. К сожалению в комплектацию Nissan Silvia RM до сих пор не входит пробуждающий электрошокер. dmitvas тем временем со старта применяет применяет особый тактический ход, выпуская дымовую завесу в пасть одного из "Волков" (фото выше). К слову сказать, тактику в этой гонке выбрали все схожую: стартовать, где-нибудь протиснуться, как-нибудь проехать, и куда-нибудь финишировать. Шахматные перестановки по ходу первого круга носили исключительно хаотичный характер. Максим воспользовавшийся сонливостью benzoalex закрепился на втором месте, а Дмитрий не менее героично проскочил на восьмую позицию в первом же повороте. Чуть позже последовавшие неудачи представителей Orange Rocket и гонщика под ником wiNd вознесли в полном понимании этого слова Дмитрия до пятой промежуточной позиции. Временно навязанная борьба с Самокатом (круги 2-6) немного украсила первую половину напряженной гонки. На третьем круге benzoalex, выспавшийся и отдохнувший предпринимает первую, и не самую чистую попытку обгона MaksimU. Круг спустя более правильная траектория приносит benzoalex`у вторую позицию, а еще кругом позже MaksimU возвращает её обратно. Если кто-то подумал что на этом перестановка мест закончилась, то он глубоко ошибся. Ошибка Максима на 15м круге позволила benzoalex`у догнать и обогнать. Зацепившись за чужой, но от того не менее приятный мешочек MaksimU не в лучших чувствах пустился восстанавливать справедливость. Лишь на последнем круге развернувшийся поперек трассы соперник с горем в сердце пропускает Максима к его очередной победе, которая свалилась следует сказать совершенно неожиданно (фото ниже). Отставание от Павла на последнем круге составляло более 20 секунд, когда сквозь плотную серую облачность пробились бодрящие округу солнечные лучи предрекая всей своей яркостью появление большой кучи фарта! Не хватит слов чтобы описать все эмоции, происходящие с гонщиками в таких ситуациях, когда казалось всё, а по факту ничего. Таким образом, на последних метрах дистанции MaksimU опережает стоящего на обочине и пребывающего во всех видах печальных эмоций Пашу K-Rain. dmitvas, оставшийся уже на седьмом круге в полном одиночестве на 5й позиции, исключительно ради развлечения предпринимает попытку приблизиться к ellis-bextor-26. Все мы уже знаем что это ему не удастся, однако ситуация в принципе могла бы сложиться иначе. Разрыв после 6го круга в 6,5 секунд сократился к 12му кругу до 3,4 секунд. Не самый правильный прогрев резины после замены и появившийся невесть откуда xmobil, ведущий свою гонку на голых дисках, увеличили отрыв до первоначальных 6,5 секунд, который к финишу также удалось сократить, но до заветных слип-стримовых добраться Дмитрию так и не удалось. В ожидании окончательных протоколов стало известно что господин benzoalex оштрафован за пересечение белой линии при выезде из боксов на 10 секунд, что приносит Дмитрию третье, следует сказать вполне приятное место. Итоги Гонка на 1080! В прошлом сезоне такой результат стал лучшим достижением команды и демонстрацией слаженной и правильной работы. Сложно было представить что такое еще повторится. 1080 очков на втором этапе после не самого плохого первого питают надеждами каждого члена команды, воодушевляют, заставляют мечтать о большем количестве премиальных выгод и о заслуженном сухом пайке на раздаче вечером. Боссы команды, пребывающие в самых лучших чувствах, одарили команду целой бутылкой дымящего газами напитка, каждому был выдан именной праздничный леденец и возможность поехать на следующий этап с однопроцентной скидкой на авиабилет и проживание в дорогостоящем отеле! В личном зачете MaksimU вырывается на первое место с символичными 1080 очками. А dmitvas занимает четвертую позицию с 860 очками, что лишь на 10 очков меньше ближайших соперников K-Rain7 и ellis-bextor-26. В командном зачете полное доминирование Sonic Team, опережающей ближайших преследователей Wolf Pack на 480 очков. Что сказать, начало сезона хорошее, главное не растерять достигнутого.
ellis-bextor-26 писал(а):Заметка: по стечению обстоятельств подиум на Сузуке точно такой же, как в прошлом сезоне.
Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд: ...И Паша так же "сошёл". Мистика?
Уж мы то заметили)) Даже не знаю почему так произошло. И ведь прошлый раз я был четвертый за хмобилом, но его оштрафовали тоже на 10 сек и я стал третьим)этот раз за него был бензоалекс. Пора уже прогрессировать на второе место мне, когда же этот день случица, может подкупить призовую...)
dmitvas писал(а):ато вот Павел там тоже начал очерки писать а я и не знал)
Я недооформил) ...Развиваю идею Орандж Рокет, как и вы, только менее ярко)
dmitvas писал(а):Дублирую с командного топика
Читать посты соперников интересно) Особенно когда красиво пишут (я то просто мысли излагаю)) держи плюс, Дим)
ellis-bextor-26 писал(а):Заметка: по стечению обстоятельств подиум на Сузуке точно такой же, как в прошлом сезоне. Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд: ...И Паша так же "сошёл". Мистика?
Английская поговорка: "1 раз - случайность, 2 раза - совпадение, 3 - закономерность" Всё же я с ней согласен..)
Добавлено спустя 20 часов 14 минут 45 секунд: Дооформил комментарии к первым этапам. Правда Дима GTL_CAMOKAT что-то не отписался мне - потом может комментарии вставлю, если есть что сказать. Копия из командного топика..)
17.09-24.09 Этап 1: Fuji Speedway F Тренировка Вот и начался новый сезон GTFRMCC 2012, который так с нетерпением ждали все. Сезон открыла великолепная трасса Фуджи Спидвей Ф. Хороший настрой, естественно этап начался с общих тренировок где и были найдены основные настройки на этап в двух конфигурациях (вариантах); Kimi_Rain (№41) начал сезон на джойстике, GTL_CAMOKAT (№40) - продолжил на руле Logitech G25. Еще с первых дней было понятно что мы уступаем конкурентам по чистой скорости, тем не менее продолжали прогрессировать и искать что-то новое. Всё это сказалось на результатах - пробные (тренировочные) заезды принесли пару побед на джойстике. Уточнения джойстик или руль имеют лично для Kimi_Rain довольно большое значение, так как в машинах с задним приводом управление рулём имеет больше преимуществ. Квалификация 21, 23.09 - квалификации номера 41 и номера 40 команды GRU Racing I.G. прошли в какой-то степени успешно - команда в полном составе попала в топ 15 - в призовую гонку. Дмитрий квалифицировался 14-м, Павел - 10-м. Не столь мощное начало, скорость соперников внушает. Гонка 24.09 - День гонки. Kimi_Rain за пол дня до старта получает обновление в качестве руля Logitech G27 и успел потренироваться в течение 2-х часов, что естественно внушило какую-то надежду. Ну что ж, вечер по местному времени, всё начинается... - Дистанция 150 км, 33 круга. ♫ Yellowcard - Way Away По новоиспечённой традиции, в целях большего понимания ситуации или выражения настроя буду добавлять по одной композиции на этап. Так или иначе музыка отлично справляется в роли мотиватора и располагает к настроению) Ясный солнечный день в окрестностях Fuji Speedway, рёв моторов на разогреве "warm up" - хороший настрой, но планы не велики. Поборемся за что сможем. Старт Kimi_Rain удался, к первому повороту отыграно три позициии - с 10й на 7ю. Дмитрий GTL_CAMOKAT тоже начал неплохо, одна из его целей была командная тактика - а именно было необходимо "зацепиться" за напарником Kimi_Rain, что в результате многократной "толкучки" и спешке в борьбе с соперниками осуществить не удалось. Далее пару кругов и борьба за вторую строчку между Kimi_Rain, Ellis-Bextor-26 и GTL-WiNd, которая увенчается успехом. Тем временем напарник GTL_CAMOKAT продолжал испытывать определенные сложности в борьбе - многократные контакты с соперниками (в том числе по их вине - наибольшее упоминание в "разборах полётов" было об Aleksey090), что повлекло к решению о сходе с дистанции самим гонщиком. Чем лидер команды конечно же был недоволен, это безусловно потеря очков в командном зачете "с пустого места". Но ситуацию разобрали позже - выводы сделаны. (Штрафные санкции не подавались, всё это осталось за пределами "разборок", но в случае повторения ситуации меры будут приняты) Гонка продолжалась, maksimultra успел отъехать от основного, постепенно растягивающегося пелетона, и укреплял свои позиции. Всё хорошо, но как ни странно, в догонку, уверенный в своих силах, бросился Kimi_Rain.
К 8/33 кругу разгорелась борьба за лидерство, позже ознаменованная как одна из чистых - соперники вели себя максимально корректно, одновременно не уступая друг другу по скорости и пилотированию. Но, как уже было сказано в официальном релизе по первому этапу GTF RMCC 2012 очная борьба завершилась победой Kimi_Rain - команда GRU Racnig I.G. не ошиблась с более ранней тактикой пит-стопа на 17/33 круге, которая вследствие и дала преимущество в -4 секунды. Одним из опасных моментов, помимо наезда на край сплошной линии (выезда с пит-стопа) был небольшой контакт на торможении с пилотом команды Wolf Pack Стасом Ellis-Bextor-26, повлекший определенные последствия.
Kimi_Rain №41 писал(а):Ощутился небольшой удар по заднему бамперу, но машину практически не повело, в отличие от сзади идущего. На следующем кругу только понял что случилось - остались 4 следа от покрышек, выходящих за пределы трассы (в зону безопасности).
Инцидент был разобран после гонки, как оказалось это не была ошибка Kimi_Rain.
Kimi_Rain №41 писал(а):Надеюсь никто не в обиде.
Первая половина гонки - яркая на борьбу, прорыв и обгоны закончилась. Начинается вторая - необходимо удержать прессинг сзади, что было не так легко сделать. Но тем не менее всё удалось. Одним из факторов безусловно стала стабильность на круге (ни одной ошибки в течение заезда) и хороший темп.
Невероятная гонка! Kimi_Rain возглавил лидерство в личном зачете . Команда GRU Racing I.G. поднялась на третью строчку в командном зачёте. Но это только начало сезона. Всё самое интересное вы еще увидите...
01.10-08.10 Этап 2: Suzuka Circuit Тренировка Ну что ж, сезон продолжается, второй японский этап - Сузука. Добро пожаловать!) Команда прибыла в отличном настроении после первого этапа - Kimi_Rain был мотивирован первой победой в чемпионате. Тренировку к этапу также начали с общих тестов по расписанию, т.к. на самостоятельные тесты времени не было. Изначально обкатывались настройки с Фуджи - более мягкая (боевая) конфигурация с прошлого этапа не сильно подходила - там она эффективно гасила кочки (и перепады) на третьем секторе, и здесь по времени ехала неплохо, но резина переставала работать при 60%. В общем-то особо не думая начали испытывать второй вариант настройки, который был на недавно купленной Kimi_RainNissan Silvia S15 RM'02 "Black Horse 41" - машине для тестов, эдакой чёрной лошадки, которая показала свой характер еще не набрав мощность, подвеска и правда оказалась эффективнее! Резина продолжала работать при 40% (при износе в 60%). Тесты проходили не в полном составе команды, GTL_CAMOKAT (частично) и Iponeec на тестах отсутствовал(и). Судить этот момент в очередной раз еще рано, но всё же результат Бахи Iponeec с отсутствием тренировок пока не утешительные, в отличие от Дмитрия GTL_CAMOKAT, который, впрочем, тоже мог без проблем бороться за топ 5 в будущей гонке - сказалось отсутствие практики. Тесты в гоночном режиме не прошли и без курьёзных моментов. В горячих порывах преследования Игоря GTL_WiNd (с его стороны желании закрепить лидерство в пробной гонке) совершили синхронную ошибку в повороте 130R с разворотами на 360 градусов, при этом Kimi_Rain практически задом произвёл обгон лидера гонки))
....Большинство тренировок ездили с напарником из дочерней (второй) команды - GRU Racing G.M. Димой Fr-A-ER'ом, как оказалось позже, без преувеличения "Эдрианом Ньюи этапа Сузука", который на последний день общих тестов путём простого математического расчёта скорректировал минимум данных (а точней одну цифру) подвески, которая в будущем повезла от 0,5 секунд на круге и более (настройка в будущем прозвана "Black Horse 41. Powered by Fr-A-ER.", и, безусловно дала шанс Kimi_Rain взять свой первый поул-позишн в чемпионате GTF RMCC 2012! Квалификация 05-07.10 - Квалификация групп 1-6. Поул в будущей гонке взял Kimi_Rain, с результатом 1:58.498. Стоит отметить безошибочное пилотирование в ответственные моменты - к опыту прошлых этапов теперь накапливается и хладнокровие, что не может не радовать. Дмитрий GTL_САМОКАТ показал 12е время. В очередной раз мы в топ 15.
Kimi_Rain №41 писал(а):С условием недостаточного количества тренировок Димы, времени 2:00.5 я вполне доволен, но прогресс бы не заставил себя ждать.
Ребята из GRU R.G.M., Дмитрий Fr-A-ER и Баха Iponeec соответственно 22е и 27е время - примут участие в зачётной гонке. Гонка - Дистанция 150 км, 26 кругов. ♫ Finger Eleven - Paralyzer 08.10 - Гонка. В день старта, в связи с метеопрогнозом о надвигающемся на Сузуку проливном дожде, пришлось провести несколько тестов подвески в режиме дождя, и скорректировать настройки на влажное покрытие трассы. По нашим данным, вероятность дождя была равной 65%. Команда была готова к любым условиям - решение выбора конфигурации настроек на гонку соответственно было за каждым гонщиком: Kimi_Rain поставил на дождь, соответственно кодовое название настроек "Rain Man" (которые проигрывали сухим около 1 секунды на круге, но были более стабильны на воде), GTL_CAMOKAT поехал на "сухих" настройках - "Black Horse 41. Powered by Fr-A-ER." Ну что ж, очередной старт уже второго этапа - ощутились небольшие проблемы с интернетом в комнате соревнований, задержка из-за которых в будущем и повлияла на конечный результат. Машины начали выстраиваться в соответствие с результатами квалификации перед стартом гонки, как безмятежную солнечную погоду начали окутывать облака с юга. Освещение поменялось, но намёка на дождь не было - стояла всё та же жара, хоть и солнце прикрыло. В мыслях появилась надежда на дождь, потому что темп по суху против соперников оставлял желать лучшего. Забегая вперёд скажу - дождя не было, а на последних кругах солнце осветило великую Сузуку вновь, подняв настроение и внушив надежду на спокойный финиш, хоть и настройки у меня были не для этого режима, машина ехала и контролировалась хорошо. Вернёмся в реальность...оглушающий рёв моторов, секунды до срыва пелетона с мест...Старт! Поул-позишн удалось удержать, благодаря борьбе maksimultra, GTL_Benzoalex и Ellis-Bextor-26 - Kimi_Rain начал уверенно отрываться, отыгрывая к середине пути до пит-стопа уже около 4-5 секунд. Разрыв попеременно рос и уменьшался, тем не менее стабильность на круге и нормальный темп давали знать о себе. Тем временем напарник Дмитрий GTL_CAMOKAT показывает свою скорость и прорывается на 5-6 места, сталкиваясь в очной борьбе с пилотом Sonic Team Дмитрием Dmitvas (нет фото), что не может не радовать. Пит-стоп на 12м круге, временно на 4й позиции, но уже на 13м круге вёз ближайшему преследователю -10 секунд.
Kimi_Rain №41 писал(а):Естественно сзади были быстрые машины, но в борьбе друг с другом они теряли время, которое к 20-22му кругу возрасло до -20 секунд, я же в свою очередь пользовался чистой траекторией. ВСЁ БЫ ХОРОШО - полностью контролируешь ситуацию в гонке, износ резины, темп, свой пульс), едешь вторую подряд гонку без единой ошибки, смотришь за переменой мест (борьбой) соперников и напарника GTL_CAMOKAT (Отдельный момент - был доволен что подымался то на 6-е, то на 5е места, хоть и провалы были. В командном плане эта помощь отличная), оставалось доехать пол круга (26/26 круг) - чем не идеальная гонка???
...далее происходит самое непредсказуемое - сход по техническим причинам (конец света)), и до финиша не хватило каких-то 30 секунд...досадно. Личный и командный зачёты терпят своеобразный провал. Будем считать что вырвало колесо, как у лидирующего Кими Райкконена на последнем круге ГП Европы 2005. В голове тоже были мысли о "фантастическом финише", но...
Поздравления призёрам и фактическим победителям.
Kimi_Rain №41 писал(а):Почти доволен результатом Дмитрия GTL_CAMOKAT - он 7й на финише, жаль ошибся незадолго до этого, но прогресс останавливать нельзя))
Этап на Сузуке (последний для Kimi_Rain) ознаменовался очередным сходом (GTF RMCC 2011 - аналогично, только был разрыв связи с сервером). Но мы будем делать всё что в наших силах.
P.S. Очевидно, Black Horse 41 еще вернётся за реваншем, уж больно гончая "лошадка", и Вы увидите еще не один бой. А пока необходимо отключиться от неприятностей и взять отпуск на недельку. Продолжение следует...
Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд: Интересно было бы глянуть "мысли" и тим топики других быстрых команд, вроде 2Fast4You, Wolf Pack, Gubka Noob Pro-Racing, "раз два..", Fast Turtle. Да и не только быстрых. Но наверно не всем хочется заморачиваться) ну да ладна)
2
GTFan Racing Modification Cars Championship 2011-2012
Ну что там с окончательными результатами? Вроде как воскресенье уже, а их всё нет и нет.... И по конкурсу прогнозов еще всё на черновике написано... Как вымерли все.... Или к новому этапу активно готовятся?
genius-spb » 10 окт 2011, 11:45 
И по конкурсу прогнозов еще всё на черновике написано... Как вымерли все.... Или к новому этапу активно готовятся? 
. Команда 
