Форум GTFan.ru

Немного о моеим руле и как организована его поддержка в игре.
Руль у меня Logitech DF Pro. Редко(позже станет ясно почему) во время игры в GT5 замечал, что сбита центровка и есть весьма ощутимый люфт. При чем при игре в GT3/GT4 такого не было ни разу. И вот в один прекрасный момент меня это выбесило окончательно, я вырубил плойку, а после, остыв включил. Приставка включаясь, откалибровала руль, я запустил игру-и, о чудо!, всё было в норме. И тут у меня в голове что-то счелкнуло, я отключил руль и от розетки и от приставки и снова включил. Итог-сбитая центровка и люфт. Путем нехитрых экспериментов установил, что если руль калибрует сама приставка, а уже потом запускаешь игру-то проблем нет, а если руль подключать при уже запущенной GT5 то люфт и центровка сбиты. Это происходит только с GT5. С другими играми(дирт, грид с рулем всё норм).
PS Руль у меня обычно всегда подключен к плойке, поэтому этот трабл заметил можно сказать случайно.

тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить, но приставка калибрует на 12 часов, а вот игра на "без 5 минут 12". Разница весьма заметна. Может и приставка его немного косо калибрует, но это ни в глаза, ни "в руки" не бросается, дискомфорта нет. Но это я так, для общего ознакомления написал, вдруг кому еще поможет. Ну и полифони камень в огород, с GT4 то норм калибровка.
А вот о нелинейности работы педали газа так скажу:на нейтралке при четверти нажатия-максимальные обороты, на 1-й передачи при нажатии примерно 60%-обороты максимальны, ну а на 3-ей уже в пол давить надо. Всё проверял на своем авто(форд фокус)

o6oRmoT писал(а):А вот о нелинейности работы педали газа так скажу:на нейтралке при четверти нажатия-максимальные обороты, на 1-й передачи при нажатии примерно 60%-обороты максимальны, ну а на 3-ей уже в пол давить надо. Всё проверял на своем авто(форд фокус)

в игре еще нелинейнее: на после 1/6 (5мм) хода обороты уже сами растут.
может это так электронная педаль газа работает, мне вот удобно и хочется, чтобы сколько нажал столько и оборотов: нажал на 50% и обороты на 50% застыли. а то выходишь из шпильки на заднем приводе, нажал как мозги думают, а обороты прыгнули и жопа в бок. даже трогаться сложно при старте-как не дави обороты на ограничителе, зеленый цвет и стоишь буксуешь.

Nikekid25, я как то катал на БМВ 840(у однокурсника был), там на 1 передаче при 40 км и нажатой в половину педале газа жопу "мело", а на 2 передаче и газ почти в пол лишь резина визжала и дымилась. Ну как-то так:чем меньше передача то нажимать на газ меньше надо.

o6oRmoT писал(а):Nikekid25, я как то катал на БМВ 840(у однокурсника был), там на 1 передаче при 40 км и нажатой в половину педале газа жопу "мело", а на 2 передаче и газ почти в пол лишь резина визжала и дымилась. Ну как-то так:чем меньше передача то нажимать на газ меньше надо.

я это понимаю, что на первой и второй до 60км/ч я колеса резким нажатие на газ сорву в букс, на 4-й за 100км/ч уже проблематично
а в игре так, ты выходишь из шпильки на заднем приводе с 350-400л.с. и потихоньку прожимаешь педаль газа, а игра увеличивает обороты быстрее тебя и тачка буксует, поэтому иногда я вообще держу ровно газ, а машина сама разгоняется
вот еще пример: трасса Кейп Ринг, там есть круговая развязка, на ней нужно держать ровный газ и одинаковый угол руля, а в игре обороты растут хоть педаль на одном месте), тачка уходит на внешний радиус, пытаешься рулем отловить, а там мертвая зона, перекручиваешь, машину носит верх вниз. и получается постоянно подруливаешь и газ то нажмешь, то отпустишь.

Nikekid25, с DF Pro у меня нет таких траблов. Да, у каждой машины на каждой передаче своя "мертвая зона", когда авто уже не разгоняется и еще не теряет скорость, а из-за "ватно"-мягких педалей этот момент не легко поймать, описываемых тобой симптомов я не наблюдал.

Решил купить нормальный руль для игры в GT 5 . Посоветуйте, стоит брать Logitech Driving Force Pro ?

Бери этот руль, он норм. Правда педали мягко сказать не очень, по сравнению с ТОПами конечно. :)

Да отличный руль в плане цена/качество, отвалишь гораздо меньше денег чем за топ рули но получишь все эти интересные ощущения, обратную связь и все такое, конечно обидно что нет сцепления и переключения передач лишь в зад вперед, есть недостатки вообщем у него, но не значительны лично для меня Быстро привык к нему, нормально

я имел ввиду не отсутствие педали сцепления. А именно работу педалей (газ, тормоз) чувствительность. Был у меня руль МОМО. Там в нем точно такой же педальный узел, если не ошибаюсь. Есть с чем сравнивать. А в остальном руль очень хороший!

Добавлено спустя 6 минут 45 секунд:
Abstro И полность с тобой согласен что в плане цена/качество это лучшая покупка.

Спасибо большое ! В принципе всё понятно, но вот на счёт чувствительности педалей не очень: Они слишком чувствительные или наоборот слишком тугие ?

mcwanted Они не очень информативные.
Как я уже писал у меня был МОМО. Так вот купив g27 увидел (почувствовал) огромную разницу именно в педалях, помимо 900градусного поворота руля и других особо не нужных вещей.

Добавлено спустя 8 минут 55 секунд:
Поэтому если есть возможнось бери (ищи), хотя бы б/у g25 или g27.

Они пока официально не поддерживаются GT . Говорят, с ними много проблем

mcwanted писал(а):Они пока официально не поддерживаются GT . Говорят, с ними много проблем

НЕТ с ними никаких проблем!
Читай ветку про рули.

Сам щас гоняю на DFP. Руль хороший, ошущения от езды отличные, но вот с педалями действительно беда. Педаль тормоза настолько чувствительная, что при езде нельзя даже просто притронутся до нее, сразу идет уменьшение скорости. Собираюсь брать г25-27 бу и тебе того же советую. Руль по цене качество наверное самый лутший( это если бу).