Logitech G25 : Рули, кокпиты, стойки

**#91** nfskdv » 04 дек 2010, 11:05

Очень даже наглядно :respect:

**#92** ramiroz07 » 06 дек 2010, 10:11

вышел ли патч с потдержкой G25,27?

**#93** Sergun » 18 дек 2010, 01:10

Логитек Г25 очень хорош для игры в купе с креслом. Кнопок много и не надо,хватит и того,что есть на коробке передач. Вполне не напрягает, по менюшкам лазить удобно, рука расслаблена. Нормально. Раздражает другое - нет возможности назначать функции кнопкам. Ну кому нужен вид сзади и переключение фарами на этих 2 кнопках на руле? Мне очень не хватает ручного тормоза хотя бы на руле, так охота подрифтить нормально, но на некоторых поворотах ручник просто нужен! В НФС ПроСтрит на эти кнопки навесили нитро и ручник - очень было удобно! В шифте все это убрали...в ГТ5 не предусмотрели. Нашел видео в инете, где кнопку"О" распаивают и переносят на ручник. Думаю этим заняться,но надо хорошо подготовиться и иметь прямые руки,ибо паять надо там. Кому это видео интересно то http://www.youtube.com/watch?v=scQ8-uSq01E&feature=player_detailpage

**#94** Pioner » 18 дек 2010, 10:52

Sergun Кнопки на руле можно перенастроить.

**#95** kukun73 » 18 дек 2010, 10:59

всё нормально меняется , кнопки назначаеш какие хочеш и где хочеш в настройках руля выбираеш руль --- Driving Force Pro ---- это копия G25 . Есле получится то кину распечатку G25 , недавно нарыл в инете.

**#96** Pioner » 18 дек 2010, 11:05

Да и у нас на форуме всё это есть,только вот читать наверно нет желания.

**#97** Sergun » 18 дек 2010, 23:10

Pioner,kukun73, спасибо большое. Я че то ступил, искал настройки именно моего руля по названию...Не думал что он и по другим названием может быть.Насчет поискать в форуме-искал,наверно плохо. Да я и сам на форуме недавно...знакомлюсь с местными. Очень буду рад погонять с вами.
M5fan, играю с полной отдачей 10, усилитель выключен, режим реализма.При отдаче 5 еще можно играть, но не меньше...На агрессивных гонках это я понял. Я так лучше чувствую машину. Пробуй, и найдешь свою конфигурацию. И на 900 градусов че-то вот никак не приходилось выкручиваться.На больших скоростях оно и не нужно:)

**#98** pakost » 20 дек 2010, 14:13

Доброго всем времени суток,
играю в ГТ5 на G25, сталкнулся с такой проблемой:
что-то с рулем стало, если отключить КПП, то все нормально работает, а как только подключаю КПП руль как бы отключается. При подключении к ПК usb соединение не разрывается, на КПП индикаторы не горят. Проблема возникла во время игры, но КПП не использовал(хотя была подключена). Если много раз пробовать подключать и отключать КПП к Рулю, то иногда КПП включается, и все работает, но после переподключения руля к usb все повторяется.

Вопрос
1 У кого была похожая проблема
2 Где искать неполадку или как определить, где искать без второго g25
3 Можно ли по частям g25 купить, например КПП только или что-то совместимое.

Всем заранее спасибо

**#99** Wurx » 21 дек 2010, 07:18

nfskdv, видать это опять таки проблема игры, ибо у меня таже фигня на g27 вторая передача втыкается через раз, проверил в NFS Shift - там всё ок.

**#100** grom51 » 29 дек 2010, 10:12

А меня на G25 достало уже что нажатие пидали газа на "2милиметра" это полный газ в пол, на кой ей остальной ход... для понта :stena:

**#101** Hedge129 » 29 дек 2010, 10:24

grom51
Резистор пИдали (заодно и тормоз со сцепкой) прошприцуй WD-40

**#102** Nikekid25 » 29 дек 2010, 10:27

grom51 писал(а):А меня на G25 достало уже что нажатие пидали газа на "2милиметра" это полный газ в пол, на кой ей остальной ход... для понта

+1000, это для меня самая большая проблема, я тут все это описывал. есть одна проблемка, которая была еще с Df Gt-это нелинейная работа педали газа, помогите разобраться, может кто проверит у себя. общий ход педали газа по направляющей 30мм, первые 2мм-это люфт, следующие 3мм от 2-х до 5-ти мм-увеличение оборотов по тахометру до 4000об/мин (5мм=4000об/мин), остаточный ход в 25мм влияет только на скорость увеличения оборотов и фактически эти все 25мм хода=максимальным оборотам на ограничителе. Получается что на длинной дуге не могу держать ровный газ-машина ускоряется и уходит на внешний радиус, сбрасываешь газ-получается резко и машину сносит или заносит, в шпильках проще, но тоже можно переборщить с газом. В дрифте тоже проблема: ситуация на деле: срываю колеса в букс сильным нажатием на газ, а потом нужно держать обороты 5500-7000об/мин (по идеи это последняя 1/4 хода педали около 7мм хода), чтобы не провалиться по оборотам и не упереться в ограничитель, у меня это должно происходить в районе 6мм от начала хода педали плюс/минус 1мм. Для меня это нереально: или топчу педаль: закручиваюсь или упираюсь в ограничитель, или отпускаю педаль полностью и проваливаюсь по оборотам и получаю хлыст. со стиком на джое ситуация похожа, но много лучше: общий ход около 15мм, 4000-5000об/мин держатся около середины хода стика и проще регулировать обороты. Проще всего держать обороты кнопкой-быстрое частое нажатие, ход короткий+задемпфированость.
педаль тормоза имеет прямую зависимость хода и усилия в игре.

**#103** grom51 » 29 дек 2010, 10:28

Hedge129

А для тех кто в танке можно подробней :-)

**#104** Nikekid25 » 29 дек 2010, 10:29

кстати, на аналоге эта фигня в меньшей степени, поэтому эта фича чисто Логитечей. интересно что с Фанатеками и Трастмастером будет.

**#105** Hedge129 » 29 дек 2010, 10:38

А что в танке, там всё просто.. Разбери педальный мост (его корпус) можно обойтись без полного раскрытия верха и низа, только смотри провода не порви.. Набрызгиваешь в шприц (с иголкой) WD-40 и промывай (иньекцируй) резистор в различного рода щёлки с попутными выжиманиями педали.
У меня в своё время газ дёргался и левая кнопка на руле перестала работать и выше написанное помогло очень быстро :-)

Кто сейчас на конференции