GTFanRMCC'2014 / этап№8 Trial Mountain : GTF RM-Car Championship [GT5]

**#61** mpakmopucm » 23 дек 2013, 19:51

Кстати да, Денис, а почему в регламенте только один комплект жестких?? Каков смысл сего ограничения?? Смысл был в обязаловке, минимум один раз должен напялить, а так хоть всю гонку на них дуй. Понятно, что дураков нет

, но всё же...

Eziyev писал(а):оставалось лишь в том какой единственный отрезок проехать на жесткой, и это естественно ни на что не влияло

влияло, больше важно сколько на них проехать, а не когда. Лёха Турбо собирался 11 кругов и минус один пит ( 4-и пит-стопа), а Саня проехал на них всего 5-ть, но плюс один пит (5-ть пит-стопов) А были и такие, которые шли на 3-и пита. Это как раз и есть разнообразие тактик. Я лучшего варианта такого использования резины (если больше 2-х разных комплектов не разрешается) для регламента не вижу.

Алекс83-12 писал(а): надо сделать ограничение только на запрет мягкой и больше никаких а остальные пусть сами решают на чем ехать , средняя или жесткая или комбинация их

Саня, в этом случае ни один "дурак" не оденет жесткую

, все будут пилить только на средней

и опять никаких тактик.

**#62** deni80s » 23 дек 2013, 21:36

mpakmopucm писал(а): Каков смысл сего ограничения?? Смысл был в обязаловке, минимум один раз должен напялить, а так хоть всю гонку на них дуй.

Смысл прост. И тактика тоже играет.
1. Хочешь быстро избавиться от начинающей потихониьку умирать резины?
Используешь 4 комплекта средних и на 1 жесткии остается столько кругов, сколько позволяют средние. В этом случае имей ввиду что после выезда из боксов 100% упрешься в чуть более медленного да и ещё на потертой резине (потеря времени не исключена из-за этого)
2.Используешь 3 комплекта средних более агрессивно и в течении гонки жесткии. Но в боксах придется постоять подольше.
3.Тоже самое только 5 среднх + жесткий (на которую тактику ты и рассчитывал Андрей )

Вот три различные тактики, плюс прибавьте к ним вариативность использования жесткой резины ( в начал, в середине, в конце гонки ) и получите массу возможных комбинаций!!

Когда заметили тему, шапку никто что ли из Вас не читал??? Подняли бы вопрос за две недели (тема давно этапа висит ) и проблем бы не было...
Сами то поняли что предлагаете? а?
Вопрос на засыпку. Сколько держит гругов жесткая по сравнению со средней (2-3-4?) ?? Какая потеря темпа с каждого круга используя жесткую а не среднюю?? И чё? Кто то поехал бы за жесткой второй раз в боксы + простой с заливкой бензина? Вот сомневаюсь... не верю скорее...

Кароче все умны задним числом, а прочитать шапку и сказать оргам - да ну нафик!! бред! что вы творите! меняйте возможности выбора шин! Вы где были господа хорошие?? Все читают, а главное представляют что читают? Дурной тон после драки кулаками махать и в карты садиться играть, опосля обговаривая правила или обсуждая какие моменты.. Активнее надо быть нам всем и именно в подходящие моменты, а не когда уже поздно и медведя раздербанили.
Это ж не проблема и поменять не долго если доводы есть... Но какие они могут быть почитав то что я выше описал?? Ппц различие в тактике нагрянет что ли? Половина пилотов два комплекта, а то и три будет жестких использовать? (вот по честному, кто-нибудь искренне растроился что жесткая резина ограничена в использовании - приговаривая "а жаль что один комплект, я бы щас...")
Вот сложно себе такой расклад представить, а если кто то и представил его из участников, то можно было бы написать - ВЫЧЕРКНИТЕ СЛОВО "МИНИМУМ ОДИН КОМПЛЕКТ" - время было.......

**#63** Алекс83-12 » 23 дек 2013, 23:11

Я б вычеркнул "обязательный"

Добавлено спустя 41 секунду:
Слишком много гемороя добавляет это слово

**#64** deni80s » 23 дек 2013, 23:27

ладно, с гт5 отмучились, основа есть в регламенте от чего отталкиваться... мелкими корректировками подумаем все вместе как сделать максимально интересно для нас и продолжим с новыми силами и настроем!!
тесты скоро появятся со списком машин. приходите. предлагайте, тестируйте

**#65** Алекс83-12 » 23 дек 2013, 23:30

И что ... Без жесткой тож было три тактики, 3 4 и 5 пит стопов, а кто сказал что их должно быть много, кто то не успевает сменить кто то запутывается или забывает использовать нужный комплект, и гонка насмарку, и все из за того что мы хотим на пилотов еще и обязанности целого штаба стратегов команды повесить

**#66** mpakmopucm » 24 дек 2013, 00:18

Денис, ты чего раскипишился

Целую теорию аргументов привел о нецелесообразности использования больше одного комплекта жестких

Цель сего рассказа -если они не выгодны больше одного раза, то и не имеет смысла больше одного разрешать )) Вот все и спрашивают, а зачем их тогда ограничивать?

Просто интересно стало, а может в чем другом изюминка? ))
Тут вон видишь, как обычно, у каждого свои тараканы в голове

, оказывается не все так считали )) каждый сам под себя строит тактику какую считает выгодной

если считают, что с использованием в каких-то своих комбинациях более худшего комплекта им будет выгодней -то пусть едут )) А ты им это запретил

( ну не ты конечно, это я так образно )) да ещё и под нарушения регламента попали используя худшие колеса

Мораль той басни такова: -чё её ограничивать, если она и так никому не нужна )) ...ну если только особенным комбинаторам

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Алекс83-12 писал(а):Я б вычеркнул "обязательный"

С одним комплектом нет такого разнообразия в гонке

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

Алекс83-12 писал(а):кто то не успевает сменить кто то запутывается или забывает использовать нужный комплект, и гонка насмарку, и все из за того что мы хотим на пилотов еще и обязанности целого штаба стратегов команды повесить

Так на то она и гонка, чтоб ты её спланировал

**#67** o6oRmoT » 24 дек 2013, 00:23

Я вот что хотел сказать нашим уважаемым организаторам. Сколько за чемпом слежу - всегда есть лидеры, и как только тактику не меняли, результат всегда один. Да, пару лет назад, когда одновременно несколько сильных пилотов участвовало, постоянно готовились, был вариант разного победителя в гонке. При том, что все пилили тогда на гоночной мягкой, и не маялись с разными комплектами. Но тогда и по три зачетки полных набиралось. А как только интерес к игре упал, начали придумывать стратегию и тактику - особо то это не повлияло ни на что. Главного - вернуть интерес и три зачетки достигнуто не было) Я так понимаю, новая гт, народу будет много и пока народ есть, можно не заморачиваться с комплектами резины, а как раньше всем ехать на одном. А сейчас хорошо выступить, это надо как минимум раз проехать дистанцию гонки, чтобы питы правильно рассчитать, а так время жалко. То ли дело раньше на сливе, в день по пять кругов прокатывал, и к гонке уже норм готов, никакой заморочки со стратегией.

**#68** deni80s » 24 дек 2013, 00:39

mpakmopucm писал(а):Мораль той басни такова: -чё её ограничивать, если она и так никому не нужна )) ...ну если только особенным комбинаторам

ну всё верно

чё на нее внимания обращать, если она никому не нужна и одного раза достаточно...
Я согласен, что ограничение в один комплект под собой большого смысла в прошлом заезде не несет (особенно когда игра ставит жесткую на старте вместо средней).

mpakmopucm писал(а):Денис, ты чего раскипишился

не раскипишился..просто быстро писал, не особо фильровал и не прочитывал перед отправкой ( гонка в F1 2013 начиналась )... сейчас прочитал

... как то слишком эмоционально получилось

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:

o6oRmoT писал(а):o6oRmoT

тактика с резиной останется - это более интересно так как есди паровозик сложился, то он может расцепиться именно благодаря тактике со сменой резины ( в гт6 не такой расход как в гт5 и с бензином нет проблем при заливке - будет интереснее )

**#69** mpakmopucm » 24 дек 2013, 00:46

o6oRmoT писал(а):Я вот что хотел сказать нашим уважаемым организаторам. Сколько за чемпом слежу - всегда есть лидеры, и как только тактику не меняли, результат всегда один. Да, пару лет назад, когда одновременно несколько сильных пилотов участвовало, постоянно готовились, был вариант разного победителя в гонке. При том, что все пилили тогда на гоночной мягкой, и не маялись с разными комплектами. Но тогда и по три зачетки полных набиралось. А как только интерес к игре упал, начали придумывать стратегию и тактику - особо то это не повлияло ни на что. Главного - вернуть интерес и три зачетки достигнуто не было) Я так понимаю, новая гт, народу будет много и пока народ есть, можно не заморачиваться с комплектами резины, а как раньше всем ехать на одном. А сейчас хорошо выступить, это надо как минимум раз проехать дистанцию гонки, чтобы питы правильно рассчитать, а так время жалко. То ли дело раньше на сливе, в день по пять кругов прокатывал, и к гонке уже норм готов, никакой заморочки со стратегией.

По мне гонка интересней, когда есть интрига со стратегией ( я много проехал ), развязка гонки становится понятна только в самом конце. И как раз на Сливах, после патча, большую часть чемпионата был такой регламент, как на последних двух гонках этого сезона. А с одним комплектом, после нескольких первых кругов уже примерно понятно в районе какого места приедешь, если исключить ошибки. И тут дело не в лидерах, каждый борется в своей весовой категории, важен интерес самой гонки. А лидеров никакой регламент не остановит

deni80s писал(а):ну всё верно чё на нее внимания обращать, если она никому не нужна и одного раза достаточно...

Ну так нашлись же особенные комбинаторы

Добавлено спустя 14 минут 15 секунд:

mpakmopucm писал(а): А лидеров никакой регламент не остановит

Хотя не, остановит: лишний мешок картошки в багажник положить, несколько лошадок уморить, детальки с машинки поснимать чтоб ТР упал, Юра это умеет

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Тоже на будущие было бы не плохо у него поучиться

**#70** o6oRmoT » 24 дек 2013, 01:17

Только Юра один, и гонка у него одна. Он там царь и бог. А если в призовых ни одного орга не будет? Кто проследит? И даже сейчас орги с расстановкой не все справляются, а когда надо еще ТП проверять?
Интересно бы голосование замутить, совместить его вместе с перерегистрацией участников на гт6 чемп(это чтоб каждому пришлось ответить).
PS Перечитал все написанное - не о том хотел сказать. У нас ведь как получается? Регламент меняется от гонки к гонке. Просто взять за правило, что если менять, то минимум на две-три гонки морозить, чтоб народ вкатился.

**#71** mpakmopucm » 24 дек 2013, 01:21

И пока уж я раздухарился, неплохо бы было на будущие прописать в регламенте, что машина на святом духе не может выиграть гонку, кончился бензин на трассе -всё, фените ля комедия. Дорулил до пита, (если не последний круг) там и оставайся, если последний - в зачет учитывается то место на трассе, где кто обсох. А то если из сети вышибло не по вине гонщика - это тех. сход, кардан отлетел, типа как в жизни. А когда сам, по своей вине с горючкой не рассчитал и неведомая сила машину на финиш притащила -это всё нормально,победил, или там какое-то место занял... Если кардан как в жизни, то и бензин как в жизни. Не одну гонку уже так выигрывали.

Добавлено спустя 7 минут 28 секунд:

o6oRmoT писал(а): А если в призовых ни одного орга не будет? Кто проследит?

Да вот да... Неплохо было бы, чтоб орги запускали сначала призовую гонку ( если вдруг там никого из них не оказалось ), а потом зачетную. Развести старт в расписании по времени на полчаса или час, так кажется раньше и было на заре чемпионата, НО это опять им тот ещё геморой...