Форум GTFan.ru

Условия 11 этапа Осеннего сезона GTF Time Trial pro
Дата заездов: 09.11.10 - 15.11.10
Трасса: Fuji Speedway GT
Направление: Нормальное
Автомобиль: Acura NSX '91
Резина: S2
==================================================
ЧИТАЕМ ВНИМАТЕЛЬНО ПРАВИЛА! Здесь!
РЕЗУЛЬТАТЫ ПРЕДЫДУЩИХ ЭТАПОВ - Здесь!
РЕЙТИНГ TOP 100 Смотрим здесь!
==================================================

спасибо

красная быстрее

Frezovich писал(а):красная быстрее

это точно!

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
На этой машине очень хороший баланс мощности и управляемости!
Обезательно завтра начну кататься! надо немного встрепенуться после последних новостей GT5!

0.064 до топа не хватает комбо меня радует
включайте педаль, сцепа рулит

Pioner Юра по ссылке "РЕЙТИНГ TOP 100 Смотрим здесь!" почемуто трасса Сузука, посмотри пожалуйста.
Чет или я торможу или лыжы не едут, или с компом что то, теперь все нормально.

Павел, уже исправил

Pioner Юра спасибо.

Моя прелесть

Эта сцепа мне весь моцк вынесла,чую руль не умрёт своей смертью
На обычной коробке на втором круге заехал на 36 место а со сцепой ни одного не доехал нормально

Pioner писал(а):Эта сцепа мне весь моцк вынесла,чую руль не умрёт своей смертью
На обычной коробке на втором круге заехал на 36 место а со сцепой ни одного не доехал нормально

Юр, а еще по хорошему, нужно перегазовку делать

Dimon RS писал(а):Юр, а еще по хорошему, нужно перегазовку делать

А вот на перегазовку у меня пока сил не хватает. Dimon, а перегазовка делается ведь только при понижении передачи при торможении?
Если не сложно, не поясниш для чего необходимо делать перегазовку?

В принципе в перегазовке сложностей тоже нет, только для этого обувь желательна, а то босиком как то не очень удобно

nfskdv писал(а):

Dimon RS писал(а):Юр, а еще по хорошему, нужно перегазовку делать

А вот на перегазовку у меня пока сил не хватает. Dimon, а перегазовка делается ведь только при понижении передачи при торможении?
Если не сложно, не поясниш для чего необходимо делать перегазовку?

В принципе в перегазовке сложностей тоже нет, только для этого обувь желательна, а то босиком как то не очень удобно

Все правильно, перегазовка делается при понижении передачи при торможении! А это нужно, чтобы при переключении вниз, уровнять обороты двигателя скажем так... с оборотами ведущих колес. Ну т.е. если не сделать перегазовку (догазовку) то обороты, при переключении в торможении вниз, успеют сброситься (а они нам будут нужны еще более высокие, чем на предыдущей передаче) и при включении сцепления, ведущим колесам нужно будет самим докрутить двигатель до соответствующих оборотов. Ну на высоких передачах (4,5,6) из-за более маленьких передаточных числах в КПП колесам это будет сделать не очень сложно, а вот на низких... может произойти небольшая подблокировка ведущих колес (ведущие колеса не успеют сразу раскрутить двигатель), что может вызвать занос заднеприводного автомобиля, особенно если он находится в дуге или вызвать недостаточную поворачиваемость переднеприводного, и мы еще не забываем, что на входе мы бывает воздействуем на колеса еще и тормозами... Ну или может просто произойти разбалансировка автомобиля (резкое перераспределения масс). На скользком покрытии, подблокироваться колеса могут и на высоких передачах!
P.S. Ну это так, вкратце

Dimon RS писал(а):что может вызвать занос заднеприводного автомобиля, особенно если он находится в дуге

Вот это у меня как раз и проявляется щас

Dimon RS Огромное спасибо за содержательный ответ!!
Очень боялся, что просто напишеш - чтобы выравнять оборты двигателя при понижении передачи
Соответственно вопрос - а достаточно подбросить обороты до максимальных в момент выжима сцепления при торможении, или же нужно выбирать определенные обороты?
Например: на 2 передаче при скорости 80 км/ч обороты должны быть в районе 5000-6000 об., а ты поднимаеш до 7000 об.
Я понимаю, что в игре это не так важно, но чем больше таких мелочей используеш, тем больше чувствуеш себя в реальной машине, хоть помечтать