Форум GTFan.ru

Условия 6 этапа Летнего сезона GTF Time Trial pro
Дата заездов: 28.07.10 - 03.08.10
Трасса: Fuji Speedway GT
Направление: Нормальное
Автомобиль: Mitsubishi Lancer Evolution X /Tuned
Резина: S2
==================================================
ЧИТАЕМ ВНИМАТЕЛЬНО ПРАВИЛА! Здесь!
РЕЗУЛЬТАТЫ ПРЕДЫДУЩИХ ЭТАПОВ - Здесь!
РЕЙТИНГ TOP 100 Смотрим здесь!
==================================================

Покатался сегодня на этой машинке, что-то как-то не очень мне она понравилась Не могу с ней найти общий язык... активный дифференциал, может это конечно хорошо, но мне все-таки больше по душе, банальные, дисковые блокировки, ну или хотя бы торсен Ну не могу ее заставить нормально поворачивать в последних двух поворотах, а ведь должна, значит я что-то неправильно делаю Что же, будем работать над собой, отдохнуть нужно

Согласен.Последние два поворота проходятся туговато.Не знаю как грамотно это называется в настройках,но для этой тачилы не хватает легкого заноса в повороте.А вообще,если сравнивать,мне 9-ый Эво больше радует,и по дизайну и по управляемости.

benzoalex писал(а):Согласен.Последние два поворота проходятся туговато.Не знаю как грамотно это называется в настройках,но для этой тачилы не хватает легкого заноса в повороте.А вообще,если сравнивать,мне 9-ый Эво больше радует,и по дизайну и по управляемости.

Лех, там у нас называется недостаточная поворачиваемость) А когда зад уезжает - избыточная поворачиваемость А проявляться они могут как на входе, так и на выходе поворота. Вот когда гоняли на тюнингованном Лотусе по Хай Спид Рингу, то у него сильно выражалась избыточная поворачиваемость при входе в первый поворот, но на выходе была легкая избыточная, что при умении пользоваться газом приносило удовольствие от вождения А на этом Эвике сильная недостаточная поворачиваемость на входе, а вот на выходе, как повезет, все зависит от того, как сработает задний активный дифференциал, и как заскользили передние колеса Но хотя, трасса-то на нем проезжается не медленно, быстрее чем на 9-м

Да уж блин, опять я в пролёте, на счёт погонять, сейчас уезжаю в Штуттгарт на учёбу, буду только на след. неделе в среду дома... Удачно откотать!!!

Dimon RS писал(а):Но хотя, трасса-то на нем проезжается не медленно, быстрее чем на 9-м

Не спорю,10-ый живее!Но,просто если сравнивать,то мне больше 9-ый нравится.

INTENZO писал(а):Да уж блин, опять я в пролёте, на счёт погонять, сейчас уезжаю в Штуттгарт на учёбу, буду только на след. неделе в среду дома... Удачно откотать!!!

Лех, ну удачно отучиться

Гибельная трасса - даже в сотню не могу попасть .Кстати , видели как поляк , который на первом месте , поребрики режет ? Если Dimon RS так будет ехать то на пару секунд его обгонит !

Вчера удалось покататься немного, очень удивило поведение на прямой старт/финиш, держу руль прямо и чувствую как машина виляет, на других машинах я такого не замечал, или это только у меня такой глюк?

nfskdv У меня такая же фигня

Аналогично .

Есть такая фишка Это видать тюнингисты, что-то намудрили в настройке подвески

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:

Fam писал(а):Гибельная трасса - даже в сотню не могу попасть .Кстати , видели как поляк , который на первом месте , поребрики режет ? Если Dimon RS так будет ехать то на пару секунд его обгонит !

Ну обогнать-то так просто не получится, но в последних двух поворотах, они за счет этого очень сильно отыгрывают

Даа "Активный дифференциал" конечно у этой версии придал пикантность этому этапу, так и не привык к нему, зато было весело, то на меньшей скорости снос, а то на большей скорости едет как по рельсам
Надо будет со стоковой стравнить.
Остановлюсь на этом времени 1'25.001

Приношу извинения
Конечно 1'45.001

nfskdv писал(а):Остановлюсь на этом времени 1'25.001

точно про этот этап?

nfskdv - 1'25.001 Не слабо ты проехал=))) Где телепортировался?=)

Добавлено спустя 42 секунды:
А так мы 45 видели=)

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Pioner - Когда накатишь?