8 этап Осеннего сезона GTF Time Trial pro : Соревнование GTF Time Trial по GT 5 Prologue

**#151** Dimon RS » 26 окт 2010, 23:15

grom51 писал(а):Frezovich А ещё на Овал загляни на тюненом капучино, там тоже красиво=)

Ага, круто Валера :respect:

Будет время залезу к тебе в 10-ку

**#152** grom51 » 26 окт 2010, 23:38

Dimon RS Ну я там тебе перед десяткой два заслона поставил

А так да, жду с нетерпением :-)

Добавлено спустя 8 минут 15 секунд:
А так мне всё равно не понятно, ну как они скорость то удерживают, чтоб аж 2 корпуса к финишу везут :shock:

**#153** Dimon RS » 26 окт 2010, 23:48

grom51 писал(а):Dimon RS Ну я там тебе перед десяткой два заслона поставил
А так да, жду с нетерпением

Да у меня было там 9-е место, сразу за тобой

Просто выключился интернет, вот и не записалось :-)

А цель была не в 10-ку попасть, а понять, как так валит Япошка, но так пока и не понял :-(

**#154** grom51 » 26 окт 2010, 23:50

Dimon RS Согласен топ следствие, а не причина :-)

**#155** Dimon RS » 26 окт 2010, 23:50

grom51 писал(а):Dimon RS Ну я там тебе перед десяткой два заслона поставил
А так да, жду с нетерпением

Добавлено спустя 8 минут 15 секунд:
А так мне всё равно не понятно, ну как они скорость то удерживают, чтоб аж 2 корпуса к финишу везут

На выходе из первой дуги он у меня выигрывает корпус, так и приезжаем до финиша :-(

Где ты нашел два корпуса, не знаю :-)

**#156** grom51 » 26 окт 2010, 23:51

Притом что япошка и в стандартной физике номер 1 на всём :shock:

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Ну корпус в моём понимании где то .080 :-)

ну где то полтора корпуса уж точно

Хотя один чёрт и один ну просто слишком много :shock:

**#157** Dimon RS » 26 окт 2010, 23:55

grom51 писал(а):Притом что япошка и в стандартной физике номер 1 на всём

Я не понимаю, как он так проходит 1-ю дугу :du_ma_et:

Въезжаем мы одинаково, а в середине дуги оппаньки... смотрю, он на пол корпуса уже впереди, а к концу дуги еще пол корпуса! Выходим на одинаковой скорости на прямую, но корпус-то уже проигран... :-(

**#158** grom51 » 26 окт 2010, 23:58

Dimon RS Тут бы на телеметрию его глянуть, но похоже что у него обороты чуть выше сохраняются и скорость следственно быстре к 237км. набирается.
P.S Может конешно бред пишу....

**#159** Dimon RS » 27 окт 2010, 00:04

grom51 писал(а):Dimon RS Тут бы на телеметрию его глянуть, но похоже что у него обороты чуть выше сохраняются и скорость следственно быстре к 237км. набирается.
P.S Может конешно бред пишу....

Да все правильно! Телеметрия должна быть точной, нам бы хотя бы один знак после запятой в шкале спидометра :-)

Но в той дуге, в том месте, как-то ловко у него получилось попасть с амплитудой руления :du_ma_et:

**#160** grom51 » 27 окт 2010, 00:07

Мне вот ещё не понятно удержание 233 в дуге, что влияет на понижение к 232?
Когда вот на разгоне перед началом удерживаю 233 то упуская к 232 явно движок по другому петь начинает и вот на этом он и играет но как :-?

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:
Dimon RS Точняк, руление решает но как он его выдерживает на всех тачках?, у него полюбому девайс покруче G27

**#161** Dimon RS » 27 окт 2010, 00:13

grom51 писал(а):Мне вот ещё не понятно удержание 233 в дуге, что влияет на понижение к 232?
Когда вот на разгоне перед началом удерживаю 233 то упуская к 232 явно движок по другому петь начинает и вот на этом он и играет но как

Я примерно понимаю о чем ты говоришь, действительно иногда звук мотора как-бы ровней становится :-)

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

grom51 писал(а):Мне вот ещё не понятно удержание 233 в дуге, что влияет на понижение к 232?
Когда вот на разгоне перед началом удерживаю 233 то упуская к 232 явно движок по другому петь начинает и вот на этом он и играет но как

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:
Dimon RS Точняк, руление решает но как он его выдерживает на всех тачках?, у него полюбому девайс покруче G27

Да все может быть, мне как раз на моем руле в этой дуге, мешает чуть завышенный люфт в около-нулевой зоне :-(

**#162** grom51 » 27 окт 2010, 00:18

Dimon RS Ну можно ещё по полоске оборотов углядеть лишнию шкалу, но звук сто питсот другой на одном стартуешь 236 с переходом в 237, с другим звуком 236 с 237 ближе к концу и после дуг на нём он и выезжает.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Да я попробовал на руле и почуствовал не хватку=(

**#163** Frezovich » 27 окт 2010, 00:20

могу быть не прав, но попробуйте сцепление слегка нажать. сохраняется и скорость, и обороты. глупо конечно, но как вариант можно рассмотреть :du_ma_et:

**#164** grom51 » 27 окт 2010, 00:22

Вот вроде трасса Овао-овалом а сколько в ней нюансов :du_ma_et:

**#165** Dimon RS » 27 окт 2010, 00:26

Frezovich писал(а):могу быть не прав, но попробуйте сцепление слегка нажать. сохраняется и скорость, и обороты. глупо конечно, но как вариант можно рассмотреть

Да уже и не знаешь на что и думать :du_ma_et:

Нужно будет внимательней вслушиться в его звук при повторе, может Лех ты прав :-)

Хотя по тахометру, наверное сразу было видно...

Кто сейчас на конференции