Правила соревнования GTF Time Trial pro : Соревнование GTF Time Trial pro по GT 4

**#31** o6oRmoT » 10 фев 2010, 00:32

Я лишь предложил, посмотрев аналогии на других сайтах :-)

Ты на меня не серчай, если че нить еще найду интересное, напишу..

**#32** avicloud » 10 фев 2010, 10:53

Да не я не серчаю, это у меня иногда такая бурная реакция на разного рода предложения и замечания, не обращай внимания. Впринципе предложение норм, подумаю наверное сделаю, две строчки ни когда лишними не будут.

Буду рад выслушать другие предложения.

**#33** o6oRmoT » 21 фев 2010, 22:50

Так как были непонятки с мощностно-весовым соотношением возможно ли изменить строчку в правилах?
СЕЙЧАС: 1. Все автомобили подпадают под соотношение 2,0 килограмм на лошадиную силу. Это означает, что если соревнованием обусловлено участие на автомобилях с 900 л.с., то тогда он должен будет весить не менее 1800 килограмм (900 х 2,0 = 1800).
НА: 1. Все автомобили подпадают под соотношение НЕ МЕНЕЕ 2,0 килограмм на лошадиную силу (РЕКОМЕНДУЕМ ОТ 2,0 до 2,5 КГ/ЛС). Это означает, что если соревнованием обусловлено участие на автомобилях с 900 л.с., то тогда он должен будет весить не менее 1800 килограмм (900 х 2,0 = 1800).
Так исчезнут разночтения, да и новичкам проще соорентироваться станет :-)

**#34** avicloud » 21 фев 2010, 23:33

Не вопрос, конечно переделаем этот пункт правил.
Спасибо Обормот, что уже написал, что на что поменять надо.

П.С. Эти правила каждую неделю переделываем и дополняем. :)

**#35** avicloud » 22 фев 2010, 13:58

У меня появилось предложение следующего плана.

Все мы покатались в 3 этапе, с малым ограничением по ЛС.

И что мы усвоили? А то, что соотношение 2.0 плохо здесь работает. Машин с маленьким весом не так уж и много в ГТ 4. Выбор скуден, посудите сами, пара Лотусов да Опели Спидстеры, остальные машины тяжелые по правилам, и на них толком не покатаешься.

Может стоит для каждого новго этапа назначать свой коэфициент? То есть, прдположим этап 3, ограницене по Л.С. 370, коэфициент 2.5.

Этап 4, Л.С 500, коэфициент 2.1 и т.п.

Просто с таким низким коэфициентом интересно ездить на мощьных авто, а вот на маломощьных одна марока с выбором.

**#36** Spenki » 22 фев 2010, 14:15

avicloud писал(а):У меня появилось предложение следующего плана.

Все мы покатались в 3 этапе, с малым ограничением по ЛС.

И что мы усвоили? А то, что соотношение 2.0 плохо здесь работает. Машин с маленьким весом не так уж и много в ГТ 4. Выбор скуден, посудите сами, пара Лотусов да Опели Спидстеры, остальные машины тяжелые по правилам, и на них толком не покатаешься.

Может стоит для каждого новго этапа назначать свой коэфициент? То есть, прдположим этап 3, ограницене по Л.С. 370, коэфициент 2.5.

Этап 4, Л.С 500, коэфициент 2.1 и т.п.

Просто с таким низким коэфициентом интересно ездить на мощьных авто, а вот на маломощьных одна марока с выбором.

Мысль идеальная, так и зделаем. Так чтоб коефицыент не опускать ниже 1.5.

**#37** o6oRmoT » 22 фев 2010, 14:52

Spenki писал(а):
avicloud писал(а):У меня появилось предложение следующего плана.

Все мы покатались в 3 этапе, с малым ограничением по ЛС.

И что мы усвоили? А то, что соотношение 2.0 плохо здесь работает. Машин с маленьким весом не так уж и много в ГТ 4. Выбор скуден, посудите сами, пара Лотусов да Опели Спидстеры, остальные машины тяжелые по правилам, и на них толком не покатаешься.

Может стоит для каждого новго этапа назначать свой коэфициент? То есть, прдположим этап 3, ограницене по Л.С. 370, коэфициент 2.5.

Этап 4, Л.С 500, коэфициент 2.1 и т.п.

Просто с таким низким коэфициентом интересно ездить на мощьных авто, а вот на маломощьных одна марока с выбором.

Мысль идеальная, так и зделаем. Так чтоб коэфициент не опускать ниже 1.5.

Главное грамотно рассчитывать коэффициент на каждую гонку.. Так всё от организатора зависит, но идея с ограничением мощности, чтобы был больше выбор авто, при свободном коэффициенте начинает терять смысл.. Допустим есть Тойота Супра, котроая при плавающем коэффицеенте подпадет впринципе под любое ограничение мощности от 300 до 800 сил..

avicloud писал(а):ок, попробую прокатиться именно на этих тачках.
30 ... 35 машин маловато будет

Если не ограничивать, то как иначе? Будет меняться только трасса и все, а машины тебе самые, кто то найдет машину одну самую быструю, удобную для него и будет на ней всегда кататься. Ты разве этого хочешь?

Плавающий коэфициент опровергает эту идею..

**#38** Virghilian-2 » 22 фев 2010, 18:49

Virghilian-2 писал(а):P.S. вам тоже показалось, что подобрать автомобиль под такое ограничение мощности было не так просто? Кстати, ни новые Elise, ни Speedster в соотношение 2.0 никак не попадают.

Вот я тоже об этом писал в теме соревнований. А учитывая то, что я подбирал авто ровно под 2.0 согласно правилам, можете представить, насколько это оказалось непросто. Так что полностью поддерживаю, только мне кажется, что плавающий коэффициент имеет смысл до 400 л.с.. Больше 400 можно смело 2.0 оставлять.

**#39** Spenki » 23 фев 2010, 13:17

Ну давайте попробуем, а там видно будет как лучше. впрочем про соревнование и нтжно для того что б поискать авто, так интересней

**#40** Virghilian-2 » 23 фев 2010, 15:36

Только неинтересно, когда автомобили после этого поиска можно по пальцам пересчитать.

**#41** o6oRmoT » 23 фев 2010, 15:58

Virghilian-2 писал(а):Только неинтересно, когда автомобилей после этого поиска можно по пальцам пересчитать.

Я те в личку написал. А HDD сам прошиваешь?
2 Авиклауд давай уберем нижний предел мощности, вместо 300-370 просто МОЩНОСТЬ ДО 370 ЛС. И оставим соотношение 2.0 пока...

**#42** Spenki » 23 фев 2010, 15:59

и то правда

**#43** avicloud » 23 фев 2010, 19:01

o6oRmoT писал(а):
Virghilian-2 писал(а):Только неинтересно, когда автомобилей после этого поиска можно по пальцам пересчитать.

Я те в личку написал. А HDD сам прошиваешь?
2 Авиклауд давай уберем нижний предел мощности, вместо 300-370 просто МОЩНОСТЬ ДО 370 ЛС. И оставим соотношение 2.0 пока...

А что на маломощных авто уже не покатаемся что ли теперь? :-?

**#44** Virghilian-2 » 23 фев 2010, 19:17

o6oRmoT писал(а):А HDD сам прошиваешь?

Обычно подобными вещами предпочитаю заниматься сам, но этот винт отнес в сервис, дабы снизит риск потери информации.
Еще один один свой винт из "глючной" серии ES.2 прошью дома, он бэкапный и за инфу можно не беспокоиться.

**#45** o6oRmoT » 23 фев 2010, 19:35

avicloud писал(а):
o6oRmoT писал(а):
Virghilian-2 писал(а):Только неинтересно, когда автомобилей после этого поиска можно по пальцам пересчитать.

Я те в личку написал. А HDD сам прошиваешь?
2 Авиклауд давай уберем нижний предел мощности, вместо 300-370 просто МОЩНОСТЬ ДО 370 ЛС. И оставим соотношение 2.0 пока...

А что на маломощных авто уже не покатаемся что ли теперь?

Ну если хочется, то можно указазат МОЩНОСТЬ до 200 ЛС, тока коэффициент надо будет увеличивать. Я честно не понимаю зачем нужен нижний предел мощности???

Кто сейчас на конференции