Форум GTFan.ru

Условия 9 этапа Осеннего сезона GTF Time Trial arcade
Дата заездов: 3 - 8 ноября
Трасса: High-Speed Ring
Направление: ОБРАТНОЕ
Автомобиль: Suzuki ESCUDO Dirt Trial Car 1998
Резина: Racing - Hard
==================================================
ЧИТАЕМ ВНИМАТЕЛЬНО ПРАВИЛА! Здесь!
РЕЗУЛЬТАТЫ ПРЕДЫДУЩИХ ЭТАПОВ - Здесь!
==================================================

Ну хоть не Цукуба, и то ладно...

DiWi, прикольное комбо!

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
проедусь вне зачёта

n.s.x писал(а):проедусь вне зачёта

Почему вне зачета?

у меня за 6,7 этапы 0 очков,за опоздание с вложениями...

n.s.x у меня ескудо нет и совсем не факт, что я его успею выиграть, так как в ралли езжу ОЧЕНЬ плохо, а свободного времени нет, так что можешь и в зачет..

0'58,388...

да бог с ним с этим зачётом,дело ведь не в очках.
кстати тоже не люблю рали.
результат 59.8

меньше минуты - гуд

мне машина очень понравилась... бещеное турбо это на самом деле очень разумно... поскольку машина предназначалась для восхождения Pikes Peak (восновном земляное покрытие) то при такой мощьности (почти 1000лс) колёса бы сильно прокручивались и машина бы медлено набирала ход... пришлось бы потехоничку подгазовывать постояно... но тут вся мощьность в турбо и в конечных оборотах... машина быстро набирает максимальные обороты а на максимуме колёса прокручиваются тоже но когда обороты доходят до максимума то "предахронитель" сбрасывает несколько оборотов (когда выжимая полный газ и стрелочка тахометра дёргается упираясь в красную зону и отскакивает обратно на пару оборотов), вот тут то и взрывное турбо выжимает по максимум и поэтому машина быстро набирает скорость даже несмотря на то что колёса прокручиваются... + канешно полный привод ещё... ну вобщем я её понял так... и в Шамоникс (трасса со снегом и осфальтом) эта машина вполне стабильна... вобщем умно она придумана я считаю

жаль нет восхождения,как в гт2,интересный мог получиться этап

В GT2 это был лучший автомобиль в игре, и был он там именно из-за куска трассы Пайкс-Пик.. Жаль в последующих частях это направление не получило развития...

да на этой штуке можно было налегке любую гонку выйграть!
девиз этапа - подружись с чудовищем

Фу ты блин! А я по Grand Valley Speedway ездил! Прилёдётся всё заново начинать.
Покатался на Suzuki GSX4R (вроде так называется), концепт без крыши. Суперская машина! Сразу в раздел любимых, однозначно! На шинах Road катался, и не помню столь же сбалансированной тачки! В повороты входит быстро, избыточная поворачиваемость возникает, когда тебе надо, недостаточной почти нет. В общем в кайф на ней ездить, можно на следующие этапы её поставить. Только её выигрывать надо, притом это непросто, но она того стоит.
Ладно, поеду по HSR...

да машина офигительная ,по управлению амоус напоминает,тока лучше побеждает повороты

o6oRmoT писал(а):у меня ескудо нет и совсем не факт, что я его успею выиграть, так как в ралли езжу ОЧЕНЬ плохо, а свободного времени нет, так что можешь и в зачет..

А зачем её выигрывать-то а,а??? Смысл-то аркадного режима тогда вчём???

Пилять короч одни растройства. Проехал за 57.4 на Racing Medium захожу сюда обламываюсь .
На Racing Hard в аркадном режиме на аркадном Escudo с аркадными настройками (макс.мощн. +20%; мин. вес -10%; скорость 410; помощь выкл.; коробас мануал) время 57.916.

Вспоминаю также что сиэттл проходил на Racing Super Hard