Тонкая настройка : Общий форум Gran Turismo

#1 Ьфрфср » 28 авг 2010, 18:35

В наших рядах наверно полно маньяков которые часами готовы возится с машинами ковыряясь в трансмиссии,в подвеске и эксперементировать с аэродинамикой. Мне интересно кто и как пришел к этому,как вы начинали? А начав как это делали - понимая что делаете, или методом тыка

#2 Spenki » 29 авг 2010, 13:54

Первые года три настраивал методом тыка, а потом начало потихоньку доходить где что, начал читать , переводить спрашивать, ну и научился.

#3 b.o.r.o.d.a » 29 авг 2010, 14:55

Я тоже методом тыка настраивал ещё во второй части!Версия была английская,а английский технический-это жесть!!!Просто тупо менял какую-то одну настройку,проехался и смотрел,что изменилось в поведении авто и вот такими медленными темпами разобрался и то не до конца (в коробке особо не ковыряюсь,хотя примерно знаю что к чему)Сейчас играю в 4ую часть и сказать по-правде ненавижу гонять на стоковых,не настроенных авто!!!!

#4 Ьфрфср » 01 сен 2010, 15:16

В первой части(японская) я в настройки вообще не заходил. Тупо фаршировал авто по максимуму и всё. Даже стыдно

#5 Ьфрфср » 09 сен 2010, 18:43

Во второй я уже ковырялся в кпп меняя передаточные числа, а так же менял углы атаки антикрыла и спойлера - что уже не плохо(но попытка побороть избыточную поворачиваемость гоночного Эсприта ГТ1 - путём разгрузики передней оси - видится мне теперь смешной и наивной)

#6 Ьфрфср » 15 сен 2010, 20:18

В эпоху ГТ3 в своём любимом журнале АВТОСПОРТ наткнулся на уроки Михаила Горбачева(не Сергеевич)Особенно пригодилась глава посвящённая подвеске (это как найти клад) Бывао врубал игру только для того что бы поковырятся в этой самой подвеске

#7 mpakmopucm » 04 окт 2010, 10:49

Знать что где находится,зачем оно нужно,за что отвечает,куда крутить,что от этого изменится ОЧЕНЬ хорошо,но думаю это только пол дела. Нужно ещё и УМЕТЬ найти полный баланс этого всего механизма,чтоб всё это работало как надо на машине. Вот тогда высший пилотаж :) Для меня эта способность до сих пор остается загадкой (

#8 Ьфрфср » 12 окт 2010, 12:13

В ГТ3-4 была такая машина - гоночный Листер Сторм - неуправляемое бревно на колёсах, вот его помню учил поворачивать. Получалось :-)

#9 lamborghini-95 » 23 янв 2011, 13:33

помогите мне пожалуйста:при входе в сетевую игру,высвечивается окошко:"поскольку сетевые компоненты игры подразумевают общение между игроками , учётные записи,для которых заблокированна функция общения не имеют к ним доступа". Что делать?

**#10** o6oRmoT » 23 янв 2011, 16:38

lamborghini-95, ты не в ту тему написал.
А отвечая на вопрос: у тебя скорей всего забанили учетку. Пиши в тех. поддержку сони, узнавай когда снимут бан.

**#11** Aqua_alex » 04 апр 2011, 15:33

Ьфрфср писал(а):В эпоху ГТ3 в своём любимом журнале АВТОСПОРТ наткнулся на уроки Михаила Горбачева(не Сергеевич)Особенно пригодилась глава посвящённая подвеске (это как найти клад) Бывао врубал игру только для того что бы поковырятся в этой самой подвеске

Кому интересно, то вот ссылка на книгу, которую ниписал Горбачев по данным статьям. Очень рекомендую :)

**#12** Ьфрфср » 15 янв 2012, 21:39

А кто нибудь шарит в раллийных настройках?
Не поддается логическому обьяснению та хрень что творится в ралли гран туризмо

**#13** o6oRmoT » 15 янв 2012, 21:46

Ьфрфср, логическому объяснению не поддаются асфальтные "первернутые" настройки-чего уж говорить про ралли

**#14** Ьфрфср » 15 янв 2012, 22:07

o6oRmoT чесно говоря про перевернутые настройки не понял, а о раллийных спросил так как ворлд ралли кар с настройками по умолчанию неконкурентноспособен

Кто сейчас на конференции