Сезонные соревнования : Форум Gran Turismo 5

**#706** muzzletodd » 03 июн 2013, 18:29

выы реально достали, все захожу в сезонку

товарищи,где вы нашли дайтону в японской классике 400 тр?? тут гранд валли ейгер лондон дип форест и гора асо

где дайтона ?

вот только что взял первую попавшуюся машину honda s800 rsc race car 68 убрал аэро поставил турбинуу максималку поставил 200 км ч больше ничего не трогал,в конце 4 круга был уже первым на пятом от второго - 7 сек,я вообще не пойму в чем проблема ?

**#707** TiematripleD » 03 июн 2013, 19:37

Arsen писал(а):На хвохе и на Пс эти дозирующиеся кнопки L1 L2, разные, на боксе как в форме пистолетного курка палец не соскочит никогда, а на плойке - выпуклые круглые, для меня это каторга, пальцы напрягаются и в итоге соскальзывают, особенно если чуть вспотеют руки, я лично оставил на Х. При желании и на обычной кнопке можно дозировать, нажимая прерывисто.

Нафига изобретать велосипед, если Dual Shock 2 и 3 поддерживают распознание силы нажатия кнопок крестовины и "крест" треугольник" "квадрат" "круг"
Или у меня одного оригинальные НЕ КИТАЙСКИЕ джои?

**#708** Arsen » 03 июн 2013, 22:11

Eragorn писал(а):Нафига изобретать велосипед, если Dual Shock 2 и 3 поддерживают распознание силы нажатия кнопок крестовины и "крест" треугольник" "квадрат" "круг"
Или у меня одного оригинальные НЕ КИТАЙСКИЕ джои?

Ну во первых велосипед никто не изобретает, я как раз и имел ввиду нажатие прерывистое, с помощью которого можно легко дозировать педаль газа обычной кнопкой "крест" я тоже заметил что от силы давления зависит дозировка акселератора. Не знаю может на твоем джое и написано made in japan, но мой джой КИТАЙСКИЙ и это не мешает быть ему оригинальным.

**#709** hot dog » 04 июн 2013, 00:36

muzzletodd писал(а):выы реально достали, все захожу в сезонку

товарищи,где вы нашли дайтону в японской классике 400 тр?? тут гранд валли ейгер лондон дип форест и гора асо

где дайтона ?

вот только что взял первую попавшуюся машину honda s800 rsc race car 68 убрал аэро поставил турбинуу максималку поставил 200 км ч больше ничего не трогал,в конце 4 круга был уже первым на пятом от второго - 7 сек,я вообще не пойму в чем проблема ?

епть, сезонка Мазда родстеров, мх5, миата.:)

Albertik писал(а):Ок попробую...но сейчас новая проблема))) Тоже недавняя сезонка, Мазда роадстер ТР 380, трасса дайтона. Не могу обогнать даже 1 машину и разрыв всё увеличивается. Пробовал новую мазду из магазина...она в стоке 390+ ТР, приходится душить...короче, подскажите пожалуйста какую модификацию Роадстера взять(их там штук 20 разных) и как настроить под дайтону???

**#710** avicloud » 04 июн 2013, 00:47

hot dog в свое время тоже мучился эту гонку не мог проити, пробовал разные настройки, разные автомобили. Решение нашел на ютубе, в одном из видео, сейчас и не помню в каком. Там полностью еоказаны все настройки, все детали каторые были установлены на авто и повтор заезда.

**#711** Fresh_Meat » 29 июн 2013, 14:45

**#712** Gordetskiy » 30 окт 2013, 16:35

Ребята подскажите,кто на чём прошёл Дайтону на пикапах в предпоследней сезонке?Дальше третьего места подняться не могу,слип-стрим использую при малейшей возможности,ни кого не тараню.Уже и моментом пробовал и мощностью всё ни как

**#713** oleggorbachev » 31 окт 2013, 23:49

Вроде заднеприводный Форд,точно не помню.

**#714** RRCZhuravlev » 01 ноя 2013, 13:27

oleggorbachev писал(а):Вроде заднеприводный Форд,точно не помню.

Это тогда только Ф-150

**#715** Gordetskiy » 02 ноя 2013, 18:42

oleggorbachev писал(а):Вроде заднеприводный Форд,точно не помню.

На нём и эадрачиваю это тупое кольцо,причём все остальные трассы прошёл на раз!

Кто сейчас на конференции