ФОРУМ ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО ПРОВЕДЕНИЮ : Российская Лига Кибер Гонщиков [GTS]

**#106** genius-spb » 09 ноя 2016, 01:27

Запись гонки наконец-то залилась и склеилась - смотрим, коментим, лайкам

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Есть предложение штрафы на гонку вырубать - часто авто становились прозрачными и никто никого не мог выбить, ехали друг-в-друге. Не айс..

**#107** Ashitaka_8 » 09 ноя 2016, 09:51

Спасибо Евгений за повтор! Насчёт штрафов по думаем...

**#108** Oskin » 10 ноя 2016, 17:04

Да долой штрафы и повреждения по полной ).Ведь название комнаты РЕАЛ СУПЕР ГТ!И подумаем слитно пишется )

Добавлено спустя 22 часа 32 минуты 4 секунды:
Сегодня 11 ноября,для всех кто найдёт время и желание,будет открыта комната для работ по настройке и подготовки своих машин для трассы Сузука.Вход свободный для всех кто будет использовать только командные(наклейки) машины Super GT 2006 - 2008 годов.Так-же будет разрешён доступ для Toyota YellowHat'05.ВЕЛКОМ с 16.00 по Мск.

Добавлено спустя 7 часов 16 минут 54 секунды:
Теперь об авто! Все ГТР 500 сил и 1150кг. Хонды 2006 года - 500 сил и 1100 кг. Хонда епсон 2008 года - 505 сил и 1150 кг соответственно. Лексус Petronas, DENSO и BANDAI DIREZZA - 500 сил и 1100кг. Лексус ENEOS 511 сил и 1100 кг.
Вот такой расклад по машинам.Сразу скажу,что цифры приведены после тестов,но не на многих трассах.Если есть какие-либо другие результаты тестов,сразу сообщите об этом.На мой личный взгляд,Ниссану слишком ''привалило''.И после сегоднешних заездов это подозрение во мне только укрепло.Всё дело,по большей степени,в настройках.Удалось подобрать - покажешь время,нет - хоть ''обдрачись''.Я бы с Ниссанов килограм 25 подубрал.

**#109** Oskin » 16 ноя 2016, 16:49

В Super GT (реал) участвуют машины класса GT300.Найдутся ли желающие ехать чемп в этом классе?

**#110** straxagent » 16 ноя 2016, 21:05

там ведь получается два чемпионата в одном заезде, в принципе можно было бы проводить две гонки, одну неделю на 500, а другую на 300 включая ГТ3, в одной гонке тоже можно такое сделать, правда требуется поддержка участников чемпионата, как вариант ещё группы пилотов одну гонку едут на 500 другую на 300 машинах( пожалуй не плохое предложение) кстати Панарама не так плоха для ГТ500, но сложная для большего числа игроков

straxagent писал(а):кстати Панарама не так плоха для ГТ500, но сложная для большего числа игроков

и скорее всего невероятно сложная для NSX, много медленных поворотов. но с балластом думаю полегче будет

**#112** Oskin » 17 ноя 2016, 14:53

straxagent Володя GT300 как отдельный.Типа Первой лиги.GT500 Высшая.Это для участников чей уровень ещё не очень высок ).И по возможности Вторая Лига на Mazda Roadster TC.Так лучше все распределятся между собой в плане своих возможностей.И будет куда расти,если организовать переходы из Лиг на основе результатов Сезона.Типа последнии три из Высшей идут в Первыю,а первые три Первой в Высшею и со Второй так-же.И стимул будет и движуха какая никакая )

**#113** Oskin » 16 дек 2016, 17:31

ннн

**#114** DireStraits » 19 дек 2016, 19:01

По регламенту первой лиги.
Я предлагаю разрешить тюнинг через этап. Где ещё нарабатывать этот момент как не в 1-й лиге? Как-никак, имхо, есть три основных слона:
а) техника вождения (в том числе дарованная от природы, или наработанная/развитая);
б) прокат трассы;
в) настройка автомобиля (под конкретную трассу).
Будет шанс для "трудолюбивых" :du_ma_et:

догнать/перегнать просто "талантливых", если те не будут уделять внимания "б" и "в". Ну а кто и талантлив и трудолюбив - тому прямой путь в чемпионы 1-й лиги! :yaahy:

Для "вышки" это вряд-ли актуально, уже читал комменты где-то, а среди первоклашек можно посравнивать результаты с тюнингом/без оного (было бы среди кого!). :stena:

**#115** Oskin » 20 дек 2016, 00:02

DireStraitsНе вижу никаких препятствий по данному вопросу.Всё упирается только в наличии времени или отсутствия такового.Несомненно с настройкой можно ехать быстрее,но основным,на мой взгляд,является практика вождения.И лучше уделить ей побольше времени,а использование настроек,просто ''сожрёт'' массу времени и посеет зёрна сомнений.
В добавок к тобою Юр написанного могу лишь добавить : Мы едем по два заезда на этап.И можно один заезд без тюнинга,второй с тюнингом.Решать всё-равно вам!Опрос если что запустим.
А если ты Юр не против,то сделав тебя админом в группе ты и сам сможешь держать всё под контролем.Считай,что это предложение )!Дело за тобой!

**#116** DireStraits » 27 дек 2016, 05:49

Не, админом не хочу, не заводила я все-таки, порой только с кривого стартера завожусь (по горбу, или другому месту

).
Предновогоднее настроение: А не провести нам в будущем моночемп на Lada Kalina Sport, в GTS она будет :shock:

**#117** Oskin » 28 дек 2016, 15:45

Будет если,то обязательно сначало оценим,а потом и чемп запустим!

**#118** DireStraits » 12 фев 2017, 09:23

ИМХО

Следующий, 4-й этап GT300, и последующие, надо разводить с GT500. Хотя бы на период, когда многие едут и там и там. А "ишшо" ведь есть RMCC! Лучше на воскресенье после RMCC, или на субботу перед RMCC. Или квалу на субботу, а гонку на Вс. Или...

Рассмотрю все варианты, возьму недорого, торг уместен

**#119** Oskin » 12 фев 2017, 11:57

DireStraitsЮра,по-ходу надо уменьшать разрыв в кол-ве этапов между GT500 and GT300.И в связи с этим этап каждую неделю пока сделаем.

**#120** DireStraits » 12 фев 2017, 12:37

[url=Результаты квалификации][mini-img]https:***//img-fotki.yandex.ru/get/201221/217557329.0/0_2210a6_3c94c376_orig.png[/mini-img][/url]

Юрий, скопируй этот текст выше, вставь куда надо и УДАЛИ три звёздочки *** после https [https:***//img... будет - https://img...]
На ПК можешь проверить работу не в БЫСТРОМ, а в СТАНДАРТНОМ ответе, по кнопке "Предпросмотр".
Удачи!

Кто сейчас на конференции