[mpakmopucm]

Чемпионат GTFanRMCC
Сезон 2016 - Турнир Зима-Весна
Этап #11 -Autodromo Nazionale Monza (Weather)


Программа соревнований:
04-07.04.2016 тренировка 21-00
07.04.2016 квалификация 21-00
08.04.2016 квалификация 21-00
09.04.2016 гонка 16-00 МСК

Трасса: Autodromo Nazionale Monza (Weather)

Автомобиль: TVR Tuscan Speed 6 Touring Car '00
Максимальный ТР : 602
Максимальная мощность : 618
Минимальный вес : 935

Условия заездов: Квалификация
Влажность на старте : 0
Погода на старте : 10
Переменчивость погоды : фиксированная
Время : -
Течение времени : -
Лимит времени : 10 минут
Износ шин/Расход топлива : быстрый
Шины : Гоночные средние или меньше**
Штрафы : нет
Места контроля выездов за пределы трассы : нет

все условия [показать]

1       Квалификация
1.1	Основные параметры
1.1.1	Режим комнаты: 	                          Заезд на время
1.2	Параметры комнаты	
1.2.1	Качество заезда: 	                  Очень высокое
1.2.2	Качество голосовой связи: 	          Стандартное
1.2.3	Фиксированное владение комнатой: 	  Нет
1.2.4	Максимальное число участников: 	          16
1.3	Параметры трассы	
1.3.1	Трасса:	                                  Autodromo Nazionale Monza (Weather)
1.3.2	Погода на старте:                         10
1.3.3	Время:                                    -
1.3.4	Течение времени:                          -
1.3.5	Число кругов:                             -
1.3.6	Переменчивость погоды: 	                  фиксированная
1.3.7	Влажность на старте: 	                  0
1.4 	Параметры заездов на время	
1.4.1	Формат заездов: 	                  Индивидуальные заезды
1.4.2	Лимит времени: 	                          10 минут
1.4.3	Штрафы: 	                          нет
1.4.4	Ухудшение сцепления с трассой: 	          Реальное
1.4.5	Тип старта: 	                          Старт с хода
1.4.6	Автоматическое проведение заездов:        Отключено
1.4.7	Износ шин/Расход топлива: 	          Быстрый
1.4.8	Показ повреждений: 	                  Отключено
1.5	Способ выбора машины	
1.5.1	Способ выбора машины: 	                  Гараж
1.5.2	Фильтр по марке: 	                  Отключено
1.6	Фильтр по характеристикам	
1.6.1	Максимальный ТР: 	                  602
1.6.2	Максимальная мощность: 	                  618
1.6.3	Минимальный вес: 	                  935
1.6.4	Привод: 	                          FR
1.6.5	Шины: 	                                  Гоночные: средние или меньше**
1.6.6	Закись азота: 	                          Запрещено
1.6.7	Тюнинг машин: 	                          Без ограничений*
1.7	Ограничение параметров вождения
1.7.1	Предотвращение заносов:                   Запрещено
1.7.2	Активное руление:                         Запрещено
1.7.3	Система активной стабилизации:            Запрещено
1.7.4	Траектория:                               Запрещено
1.7.5	Контроль тяги:                            Запрещено
1.7.6	ABS:                                      Запрещено
1.8	Параметры организационные
1.8.1	Места контроля выездов за пределы трассы: нет
1.8.2	Организация квалификации:                 ЧТ/ПТ- GENIUS_RUS, mpakmopucm

Условия заездов: Гонка
Влажность на старте : 0
Погода на старте : 0
Переменчивость погоды : 10
Время : -
Течение времени : -
Лимит времени : 50 минут
Износ шин/Расход топлива : быстрый
Шины : Гоночные средние или меньше**
Минимум пит-стопов : 1
Обязательная смена шин : Включено***
Штрафы : нет
Места контроля выездов за пределы трассы : нет
Контроль выезда из боксов : по белой разделительной линии

все условия [показать]

2	Гонка
2.1	Основные параметры	
2.1.1	Режим комнаты: 	                          Практика/Гонка
2.2	Параметры комнаты	
2.2.1	Качество заезда: 	                  Очень высокое
2.2.2	Качество голосовой связи: 	          Стандартное
2.2.3	Фиксированное владение комнатой: 	  Нет
2.2.4	Максимальное число участников: 	          14
2.3	Параметры трассы	
2.3.1	Трасса:	                                  Autodromo Nazionale Monza (Weather)
2.3.2	Погода на старте:                         0
2.3.3	Время:                                    -
2.3.4	Течение времени:                          -
2.3.5	Переменчивость погоды: 	                  10
2.3.6	Влажность на старте: 	                  0
2.4     Параметры заезда	
2.4.1	Автоматическое проведение заездов:        Отключено
2.4.2	Тип старта: 	                          старт с места, учет фальстартов
2.4.3	Стартовая расстановка: 	                  Сначала быстрые
2.4.4	Преимущество при старте: 	          Отключено
2.4.5	Штрафы: 	                          нет
2.4.6	Износ шин/Расход топлива: 	          Быстрый
2.4.7	Ухудшение сцепления с трассой: 	          Реальное
2.4.8	Минимум пит-стопов: 	                  1
2.4.9	Обязательная смена шин: 	          Включено***
2.4.10  Время до завершения: 	                  -
2.4.11  Показ повреждений: 	                  Отключено
2.4.12  Механические повреждения: 	          Легкие
2.4.13  Воздушный мешок: 	                  Как в жизни
2.5	Способ выбора машины	
2.5.1	Способ выбора машины: 	                  Гараж
2.5.2	Фильтр по марке: 	                  Отключено
2.6	Фильтр по характеристикам	
2.6.1	Максимальный ТР: 	                  602
2.6.2	Максмальная мощность: 	                  618
2.6.3	Минимальный вес: 	                  935
2.6.4	Привод: 	                          FR
2.6.5	Шины: 	                                  Гоночные: средние или меньше**
2.6.6	Закись азота: 	                          Запрещено
2.6.7	Тюнинг машин:: 	                          Без ограничений*
2.7	Ограничение параметров вождения
2.7.1	Предотвращение заносов:                   Запрещено
2.7.2	Активное руление:                         Запрещено
2.7.3	Система активной стабилизации:            Запрещено
2.7.4	Траектория:                               Запрещено
2.7.5	Контоль тяги::                            Запрещено
2.7.6	ABS:                                      Запрещено
2.8	Параметры организационные	
2.8.1	Места контроля выездов за пределы трассы: нет
2.8.2   Контроль выезда из боксов:                по белой разделительной линии

_________________
* - изменение параметров настроек автомобиля разрешено с учетом ограничений технического регламента п.4.1.4.1-4.1.4.2 (сезон Осень-Зима) и п.4.2.4.1 и п.4.2.4.2 (сезон Зима-Весна); в том числе разрешена замена масла, установка карбонового вала и укрепление жёсткости кузова;
** - участники заезда не смогут использовать шины с большим сцеплением, чем установлено настройками заезда; использование шин, доступных для установки настройками заезда, разрешено в любой момент времени
*** - если эта опция включена, то участники заезда, которые не сменили тип резины в процессе гонки (на любой другой из доступных) хотя бы один раз, будут автоматически оштрафованы игрой - к времени, показанному на финише гонки будет добавлено +100 сек.

==========================================================

==========================================================
Протокол квалификации - link
Протокол гонки - link
==========================================================
Сайт чемпионата - link
VKontakte - link
Календарь чемпионата - link
Технический регламент - link
Спортивный регламент - link
Лист рапортов - link
Форма для подачи рапорта - link
==========================================================

Согласно спортивного регламента:
7.8. Участникам, занимающим одно из первых трех мест личного зачета текущего турнира (Осень-Зима или Зима-Весна), начисляется весовой балласт.
7.8.1 Размер весового балласта:
7.8.1.1 Первое место: +30 кг
7.8.1.2 Второе место: +20 кг
7.8.1.3 Третье место: +10 кг
7.8.2 Балласт не устанавливается в первой и последней гонке каждого турнира

Присоединяйтесь к Чемпионату GTFanRMCC - link

[mpakmopucm]

Штрафы : нет
Места контроля выездов за пределы трассы : нет
Контроль выезда из боксов : по белой разделительной линии

Пример такого прохождения трассы и выезда из боксов

Видео:https://youtu.be/umzevOMljH8

[mpakmopucm]

Распределение балласта на этап согласно положения в общей таблице турнира зима-весна 2016
1 straxagent +30кг
2 Рустам Ватанен +20кг
3 muzzletodd +10кг

Подфортило Володе straxagent

[straxagent]

Вы что то не правильно поняли вес тому кто гонки выигрывает, кто же виноват если участники по разным причинам не участвовали, выше 5 места не поднимался, при этом в минуте от лидера еду к концу гонки, машина не моя одной передачи мне не хватает.

[mpakmopucm]

Да нет, все правильно )) математика точная вещь, а правила есть правила

7.8. Участникам, занимающим одно из первых трех мест личного зачета текущего турнира (Осень-Зима или Зима-Весна), начисляется весовой балласт

Ты лидер, тебе и призовой балласт А при таком оживлении участников он за тобой може доолго сохраняться

[straxagent]

Да нет, все правильно )) математика точная вещь, а правила есть правила

про туже математику и пишу, в обоих гонках меня по старому регламенту на круг бы прошли, это если бы гонка 60 минут шла, какая тут ещё математика нужна, что бы принять решение аргументированно, и правила здесь не причем

[Рустам Ватанен]

Пример такого прохождения трассы и выезда из боксов
Видео:https://youtu.be/umzevOMljH8

неужели так можно квалу и всю гонку ехать и резать? что это за гонки такие? поясните пожалуйста

[straxagent]

что это за гонки такие? поясните

ага и тем кто в обозе едут ещё вес подкидывать

[Jynek]

На гонку не попадаю, этап пропускаю. Всем Удачи!

[mpakmopucm]

неужели так можно квалу и всю гонку ехать и резать? что это за гонки такие? поясните пожалуйста

Выглядит конечно не красиво, но в данном случае пришлось этим пожертвовать по нескольким причинам. Так можно и не ехать, но такое прохождение наказываться не будет. Поэтому, чтобы все были в одних условиях, было сделано это показательное видео.
Одна из причин: у нас нет четкого разграничения где был выезд за пределы трассы в следствии ошибки пилотирования, а где намеренная срезка. И зачастую это невозможно определить. Точно и достоверно можно только иденцифицировать факт выезда! И не всегда, вследствии чего он произошел и привело ли это к сокращению времени? А по логике наказывать нужно только за выезды за пределы трассы с целью сокращения времени прохождения дистанции, а не за все выезды подряд и если был мелкий выезд (к примеру во второй шикане) вследствии ошибки чуть позднего торможения, ненамеренный, но машину прям слегка пронесло по инерции вперед и не удалось ее заправить в поворот как обычно (хотя очень хотелось и мыслей срезать не было) и ее на самый минимум вынесло колесами за белую линию в апексе второго поворота этой шиканы и при этом невозможно определить потеряла она или выйграла по времени , НО факт выезда был и регламентом правил он четко определяется, должен ли наказываться такой выезд?
Этап у нас с погодой и если она испортиться, выездов за пределы трассы будет большое множество, потом это все разгрести нужна уйма времени, а при наших на данный момент организаторо-производственных мощьностях это может быть мало выполнимо -это еще одна из причин.
На квалификацию было решено выключить штрафы, чтобы при подготовке сразу нащупывали свою траекторию прохождения трассы в одних условиях с гонкой.

Можно штрафы везде и включить, но тогда придется мириться с прозрачностью
Вот пример такого этапа и не очень то они там и работают

Видео:https://youtu.be/AIuKMX_PQQc

Видео:https://youtu.be/9ZMarFHyErg

Добавлено спустя 7 минут 50 секунд:

ага и тем кто в обозе едут ещё вес подкидывать

Ребята, правила едины для всех, под каждого не могут переписываться

[genius-spb]

07.04.2016
квалификация
старт: 21-00 МСК
организатор: GENIUS_RUS

[mishaopal]

неужели так можно квалу и всю гонку ехать и резать? что это за гонки такие? поясните пожалуйста

...Рустам "дело" говорит...на Монце срезки могут быть разные,так-как повороты скоростные...уж лучше с штрафами-так более равные условия для всех...

[genius-spb]

Едем этап так, как установлено в условиях, а потом будем обсуждать плохо это или хорошо! Если, конечно, вообще гонка состоится

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
У нас тут поголовье оргов сократилось вдвое, и если бы не Андрей (я до сих пор удивляюсь, когда понимаю что он - тут) то оргов (деятельных, годных для работы в поле) было бы 1.5 штуки

Добавлено спустя 11 минут 49 секунд:
У меня мысль такая есть на тему штрафов в гонке (не на этом этапе, а на следующих). Сейчас факт нарушения могут провозгласить только большинство в Совете организаторов; соответственно им надо смотреть повтор (хотя бы видео, а лучше файл). А что если носителем идеологии установить большинство из тех, кто участвовал в той гонке, по которой нужно сделать какое-то заключение. Т.е. все, кто участвовал в гонке, после её окончания смотрят повтор и отмечают все нарушения (срезы в том числе). И передают эту информацию в личном сообщении оргам. А оргам останется только просуммировать и огласить результат.
Или, что, конечно, удобнее - отменить штрафы за срезы (как на этом этапе)(что нам постоянно, на каждом этапе, советовал Егор muzzletodd)

[muzzletodd]

можно в пятницу пораньше принять а то на др нужно идти, или последним стартовать все равно на 2 комнаты не наберется

[mpakmopucm]

Ок! В районе 18 начала 19 часов будь прогретый в комнате. Раньше я никак.