[Рустам Ватанен]

genius-spb в сезонках есть быстрые машины, которые не проходят по рейтингу, даже если душить и вес накидывать, а с использованным маслом проходят, например тойота тс-030 не проходит в 600тр, а на использованном масле проходит

[Skinner2170]

Может кому пригодится:
Вот мои настройки на ApricotHill. Показали себя Очень_хорошо. Можно ехать при кривоватых руках 1.16.7 - точно. Если постараться, думаю станет много лучше на тех же настройках.

Машина сделана, чтобы ехать стабильно и быстро. Компромиссный вариант между скоростью(для квалы) и стабильностью(для гонки). Мне так комфортно ехать. И в квале хорошо и в гонке. :)

Как я заметил, многие из быстрых парней ездят с сильной избыточностью сзади - в этих настройках машина достаточно стабильная и менее игрива, но при этом если постараться, то "в раскачку" ехать можно :).
Коли словить занос сильный - вырулить почти нереально, так что аккуратно со срывом задних колес - добиться при дозированном газе сложно, но если получится, то уже вряд ли поправить.

Альбом с настройками для Apricot Hill [показать]

http://imgur.com/a/OtUBB

Добавлено спустя 3 часа 8 минут 5 секунд:
обновил первый пост. Читаем, отписываемся :) буду еще его обновлять, пока что так :)

Добавлено спустя 3 часа 3 минуты 56 секунд:
Еще одно обновление первого поста. Добавлены разделы настроек.
Хочу еще позже прикрутить картинок для разделов(наглядность жеж), примеров настроек.

[muzzletodd]

скиннер проделал колоссальную работу, в целом все так по кпп необязательно 270 делать , просто на 20-30 меньше максимальной скорости на пряиой

по поводу амортов на априкоте ехал наоборот растяжение было больше сжатия, и увеличил основательно развалы, но это привело к нестабильности и только к возможности показать один круг быстрый

в сезонке частично клиренс протестировал, высокий клиренс режет скорость на 5-6 км но дает больше зацепа в поворотах

поставил клиренс посредине, поехало на 1 сек быстрее от минимума или от максимума, так что клиренс надо тоже настроить

в чемпе пелетон разделился часть едет на 1 турбине и 3 двигателе(имеем больше крутящего)
и 3 турбина и первый двигатель (имеем лучшую динамику разгона на прямых)

[Рустам Ватанен]

в чемпе пелетон разделился часть едет на 1 турбине и 3 двигателе(имеем больше крутящего)
и 3 турбина и первый двигатель (имеем лучшую динамику разгона на прямых)

еще есть третий тип - я на стоке)

[Gartmaier]

Ну тогда был еще и четвертый тип)

[muzzletodd]

ну лагуну ты ехал на 3 двигателе и 3 турбине, на априкоте по другому вроде сделал

[Gartmaier]

Я ни разу не ехал на 3 двигателе и 3 турбине)

[muzzletodd]

у тебя на лагуне было много крутящего, ты рано переключал на 2 т раньше, значит движок задушен по 60-70 процентов

[Gartmaier]

Просто я еду как мне удобно, исходя из разных факторов. Но то что у меня ни разу не стоял двигатель с турбиной вместе, это факт.

[Russia2sl]

А на Suzuka можно те же настройки использовать, или кто-то менял на другие? С коробкой понятно, нужно на каждый этап настраивать заново. А подвеску и все остальное можно оставлять также?
Пользуюсь настройками от Skinner2170

[kulich83]

Я сжатие меньше растяжение больше сделал, намного лучше машина поехала. И время на кругу стабильное начал показывать.

[Skinner2170]

Обновил немного первый пост(не сегодня). Подправил опечатки, переписал местами текст.
Не забывайте делиться настройками!

А вот мои настройки под Suzuka Circuit 2014

Настроки настроечки [показать]

[Russia2sl]

А вот мои настройки под Suzuka Circuit 2014

Очень ждем настройки под Madrid ))) Спасибо!

[Skinner2170]

хоть гонку и квалу я не поехал, но машину к Мадриду готовил.
Настройки, я считаю, не плохие :)

настройки-настроечки [показать]

[Skinner2170]

настройки под Брендс Хатч. Достаточно "злые". Газовать с осторожностью :)

Настройки-настроечки [показать]

аэродинамика и балласт:
балласт в багажник, прижимная сила максимальная и перед и зад.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Выложил бы раньше, но были проблемы с логином на форум :(