Форум GTFan.ru

Чемпионат GTFanRMCC
Сезон 2015 - Турнир Осень-Зима
Этап #8 - Nurburgring GP/F

Программа соревнований:
15.11.2014 тренировка 21-00
16.12.2014 тренировка 21-00
17.12.2014 тренировка 21-00
18.12.2014 квалификация 21-00
19.12.2014 квалификация 21-00
20.12.2014 гонка 20-00

Трасса: Nurburgring GP/F
Дистанция: 30 кругов
Квалификация: сухо
Переменчивость погоды: -
Время суток: -
Течение времени: -
Тип старта: с места, учет фальстарта
Автомобиль: BMW M3 GT2 Base Model '11
Тип шин в квалификации: гоночные средние
Тип шин в гонке: гоночные жесткие - гоночные средние
Расход резины/бензина: быстрый
Обязательное использование резины двух разных типов: вкл.
Штрафы: квалификация - нет, гонка - нет
===========================================================================================================

Регистрация для участия в квалификации - link
=========================================================
Протокол квалификации - link
Протокол гонки - link
=========================================================
Технический регламент - link
Спортивный регламент - link
Лист рапортов и протестов - link
Форма для подачи протеста или рапорта - link
=========================================================
Альтернативная(неофициальная)таблица чемпионата осень-зима 2015 by Team "Wolf Pack"
=========================================================[infobox]Присоединяйтесь к Чемпионату GTFanRMCC (подробнее - link)

Расход резины точно быстрый?
И раз нет сил проверять срезки то может отменим линиина Нюрбурге, на ДипФоресте не проверяли же пересечение, только грубые срезки карать, а то получится не красиво кто то режет а кто то не режет

В отличие от фореста здесь караться будут все срезки. Линия здесь в порядке, так что заступать за нее нельзя. Откуда ты взял про "нет сил"? У меня лично дофига свободного времени образовалось перед новым годом, так что я по крайней мере буду в состоянии за всеми проследить

Для разминки и для представления о чем говоришь, попробуй посчитать количество срезок на ДипФоресте в призовой, в теории надо мин 12 часов, на практике для спорных расмотрений еще 12 часов , и это только одну гонку из трех проверить, просто своим упорством вы обрекаетет пилотов на разные условия, и вопрос: а зачем легкие штрафы включили что бы в гонке сквозь ездили? Где тут легкие дают штрафы? Мин срезки вообще не караются а сильнее выиграша нет, поэтому предлагаю все таки всех уровнять и не глядеть линии, еще раз прошу проверь дипфорест хотябы однокомандников по выездам всеми 4 колесами, ты ужаснешься сколько времени только на проверку двоих уйдет, там за кем я не ехал почти все пересекали линии, и странно что после квалы и гонок не одного штрафа Настолько чисто ехали? В гонке я точно увидев резки тож перестал следить за линиями
И сразу скажите где можно с выгодой резануть на Нюрбурге? Даже в 4 секторе в медленной эске срезка не факт что выгодна, а скорее всего проигрыш

Дип Форест еще в режиме просмотра - могут быть штрафные санкции. Но! Просмотр осуществляется только последнего поворота, так как было специальное уведомление о том, что в остальных местах штраф на усмотрение автоматической системы. Я так понимаю это объявление не все заметили? Просто у нас есть регламент, и там четко написано, что если штрафы включены в гонке, то выезды будут контролироваться только в специально оговоренных местах.

Алекс83-12
Первый раз как будто...Было уже такое.

Алекс83-12 писал(а):а зачем легкие штрафы включили что бы в гонке сквозь ездили?

Где ты видишь включенные штрафы в гонке?

Алекс83-12 писал(а):странно что после квалы и гонок не одного штрафа

Прочитай регламент еще раз. Затем расскажешь что такое срезка, какое условие там имеется.

Алекс83-12 писал(а):И сразу скажите где можно с выгодой резануть на Нюрбурге?

Первый сектор, последний поворот, тупо газ, выехал за линию метров на 10 левее - штрафа нет, выигрыш есть. Еще примеры? А оно тебе надо? Давай играть по общим правилам, все в равных условиях.

Добавлено спустя 8 минут 51 секунду:
Честно говоря даже представляю чтобы гонщики формула-1 говорили такие фразы как ты - ну давай разрешим заступ, что такого-то...
Вот боевой круг Баттона в 2013 - чистенько и красиво http://www.youtube.com/watch?v=-_FP2S-l6a8

Ясно что смотреть лень тебе и тем более считать.
Главное чтобы вы определились не перед квалой за 20мин что можно на Нюрбурге а чего нельзя, кстати по вашей логике на квалу включены штрафы и..... Значит можно резать? По регламенту?

Режь.

RomikTomsk писал(а):Вот боевой круг Баттона в 2013 - чистенько и красиво

на 23 секунде он тоже заезджает 2 колёсами

Порезал , я думаю самолеты к 55 подлетят
В сообществе поправили комнату, была с нормальным расходом практика
За 10 мин если с питом то всего два круга получается боевых, либо ехать 5 кр и не попасть в призы , либо ехать 2 кр и тож ошибка и не попал в призы, может до 11 мин увеличить? Без пита машина очень много проигрывает так как расход резины офигенный

capt_newb писал(а):на 23 секунде он тоже заезджает 2 колёсами

Вообще-то не только на 23 секунде. Никто не запрещает 2 колесами заезжать.

Добавлено спустя 8 часов 7 минут 23 секунды:
Изменения в шапке темы:

deni80s писал(а):Штрафы: квалификация - нет, гонка - нет

а я чёита 1.59.3 по правилам лиги как-то пульнул и больше не получается.
какие шансы с таким временем?))
я кстати никогда не понимал смену колес за шесть кругов. когда едешь на одном дыхание то боевых 4+ круга, а когда едешь в пит, то как ни крути только 3. + возможность вапще не показать времени

С пито 2кр лишь как не крути если тока пит не на 4, а всего выходит 4 кр с питом

deni80s писал(а):В обязательном порядке всем участникам необходимо вступить в клуб "GTFan.ru - Чемпионат - RMCC". Идентификатор клуба - 1000329

Не нашел клуб с таким идентификатором. Нахожусь в закрытом клубе по приглашению с идентификатором 1014393.
А клуб 1000329 не находит

Исправлено