Форум GTFan.ru

Чемпионат GTFanRMCC
Сезон 2015 - Турнир Осень-Зима
Этап #6 - Laguna Seca Raceway

Программа соревнований:
17.11.2014 тренировка 21-00
18.11.2014 тренировка 21-00
19.11.2014 тренировка 21-00
20.11.2014 квалификация 21-00
21.11.2014 квалификация 21-00
22.11.2014 гонка 20-00

Трасса: Laguna Seca Raceway
Дистанция: 45 кругов
Квалификация: сухо
Переменчивость погоды: -
Время суток: -
Течение времени: -
Тип старта: с места, учет фальстарта
Автомобиль: BMW M3 GT2 Base Model '11
Тип шин в квалификации: гоночные средние
Тип шин в гонке: гоночные жесткие - гоночные средние
Расход резины/бензина: быстрый
Обязательное использование резины двух разных типов: вкл.
Штрафы: квалификация - легкие, гонка - выключены
===========================================================================================================

Регистрация для участия в квалификации - link
=========================================================
Протокол квалификации - link
Протокол гонки - link
=========================================================
Технический регламент - link
Спортивный регламент - link
Лист рапортов и протестов - link
Форма для подачи протеста или рапорта - link
=========================================================
Альтернативная(неофициальная)таблица чемпионата осень-зима 2015 by Team "Wolf Pack"
=========================================================

Первый

Добавлено спустя 17 часов 17 минут 25 секунд:
Интересует мнение организаторов по поводу 2-го поворота, а именно торможения перед ним! Часто, некоторые гонщики тормозя, заезжают очень сильно в право за линию трассы. Это в этом случае действует правило 4.21, а именно п.п. 4.21.2. , верно? Или можно будет будет тормозить сильно за линией?

Сам ответил на свой вопрос. Вроде и пункты привел, а зачем-то потом опять уточняешь пойдем ли мы против правил)

RomikTomsk писал(а):ответил на свой вопрос

все скулиш волченок... Лишь бы д03647ьс9I
Окай, тогда это будет не вопрос, а напоминание всем .

Всем привет! Я вроде как вернулся и готов по тихоньку пробовать вставать на гоночные "лыжи"
Планирую учавствовать в 6 этапе, если ни кто не против.
Можно?

конечно можно

Примерный ориентир для попадания в "призы" 1.22,000
з.ы. Для "самолётов" норматив 1.20,8хх или лучше

Будет нелегко, но будем пробовать:)

А подскажите пожалусто, от чего зависит прогрев и расход резины, от стиля пилотирования или от настроек подвески тоже?

Diogenoff писал(а):от стиля пилотирования или от настроек подвески тоже?

и от стиля - перекрут руля.... от настроек подвески очень сильно - достоточно немного поменять настройки и резина будет уходить гораздо быстрее

Не фига се ориентир, я на грани призовой и зачетки вот это сюприз будет
По моим ощущениям настройки крайне мизерно влияют на расход резины

[quote="Алекс83-12"]По моим ощущениям настройки крайне мизерно влияют на расход резины[/quotа]
неее есть... я когда почти везде прибавил и резина стала стираться побыстрее

Алекс83-12 писал(а):Не фига се ориентир

А что норм ориентир, хотя есть версия что для "призов" нужно всего каких то 1.22,500.
А "самолеты" должны выйти из 1,21.000. Да и ты как всегда не могу, не получится ... а потом выдает чуть ли не поул

Денис, вот как раз и в том и дело, что чем быстрее едешь тем резине тяжко, но не в настройках , в риме целеноправлено тестил до 7 лев пер, при любых настройках плюс минус в треть круга появляется, мало того они и на время круга не сильно влияют , а пробовал координально разные настройки

Sap_F1 писал(а):А что норм ориентир, хотя есть версия что для "призов" нужно всего каких то 1.22,500.
А "самолеты" должны выйти из 1,21.000. Да и ты как всегда не могу, не получится ... а потом выдает чуть ли не поул

Докладываю: в призовую попасть вчера удалось (Стас Roofless не даст соврать). Следующая цель - побороться за победу ну просто, а кто если не я? Надо закруглять уже эту серию безумную