[mpakmopucm]

Юр, не до конца тебя понял. Какие два ограничения? Предложи свой вариант.

[Nitro_Lis]

вместе с тр-ом можно ставить и мощность.
пример
517тр 380 лс
при превышении одного из показателей вас не выпустит на трассу

Добавлено спустя 6 минут 41 секунду:
при полном фарше и подгонки под лашадей у вас будет привышать тр и мощность придется снизить до нужного тр
при накидывания баласта(кг) что увеличить мощность вы не сможете выйти на трассу по ограничении мощности

[mpakmopucm]

Тут с ТР никак не разберемся, а ты ещё и с лошадьми
Давайте пока с ТР, а там возможно и лошадей выберем, я не могу один решать такие вопросы )) я понял для чего ты так хочешь, чтоб машины сильно не отличались ) А по моменту там случайно нет ограничений?

[Nitro_Lis]

я понял для чего ты так хочешь, чтоб машины сильно не отличались )

верно ведь у вас моно класс

[mpakmopucm]

Совет хороший, я бы поддержал на счет лошадей ) Но сначала всё равно нужен ТР, а потом от него лошади ограничем.

[Nitro_Lis]

так у вас есть готовые тр посмотрите сколько получается лошадей и ставьте

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
1.сток+настройки
2.полусток
3.полный фарш

[mpakmopucm]

Это понятно ) теперь как только определиться ТР. Ты кстати сам за какой? так и не сказал.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
Я первый и третий не помню сколько там лошадей, а во втором где 547ТР, 474 лс максимум.

[Nitro_Lis]

я противник того что бы из одного класса машины её превращали нечто не понятное
для того что бы чесать стены можно было выбрать и этот автомобиль
Peugeot 908 HDi FAP Base Model '10

[mpakmopucm]

Ты давай не намеками говори свои цифры )
Если как ты сказал в стоке 383 лс, а в полном фарше там уже 565 лс кажется, хотя могу и чуть ошибаться.

[Nitro_Lis]

лучше и интересней ехать в борьбе между 3-4 машинами чем плыть одному менее чем треть дистанции.

[RomikTomsk]

Юру в президенты, великолепно уходит от ответов на прямые вопросы Юр у тебя 3 варианта ответов, какой выбираешь?

[Лев]

Машина в стоке весит 955кг(48:52), предлагаю поднять мин. вес авто до 1050 - 1100кг, это даст возможность иметь более тонкую настройку, + избавится от непонятного износа резины . Кстати при тр 547 они всего 5 сек проигрывали на SilverstoУne машинам класса GT500. Мощность я бы не поднимал высоко согласен с Юрием!

лучше и интересней ехать в борьбе между 3-4 машинами чем плыть одному менее чем треть дистанции.

Лидеры и так и так уедут, но борьба будет интереснее на менее мощных машинах.
P.s. сейчас прижимная сила не влияет на Тр, так что не вижу смысла по его ограничениям, задать планку по Л.с и Массе и все

[deni80s]

Машина в стоке весит 955кг(48:52), предлагаю поднять мин. вес авто до 1050 - 1100кг, это даст возможность иметь более тонкую настройку, + избавится от непонятного износа резины

Кто тебе сказал что это даст какую то возможность, когда если брать первые отрезки на мягкой, то всегда на первом комплекте передние шины жрутся больше, а все остальные после первого, комплекты жрутся больше задние? Иметь 50-50% развесовку и из-за этого чтобы резина как то по другому уходила?
Полный фарш и все подобные навороты с весом полностью сломают характер этой машины. Это будет уже не меган.

=========================================================================================

СЕГОДНЯ ТЕСТЫ
ТРАССА BRANDS HATCH(полный)
Renault Megane Base Model*11
ТР - стоковый (в районе 517)
Дистанция: 170км
Смена резины: ВКЛ.

время сбора - 20.00мск
старт квалы - 20.30мск
старт гонки - 21.00мск

[Russia2sl]

Полный фарш и все подобные навороты с весом полностью сломают характер этой машины

Поддерживаю. Вообще не понимаю, зачем ее тюнинговать? Из общения на тестах понял, что никто толком и не знает эту машину. Зачем тогда эксперименты с тюнингом? Что это даст? Лучшее время на круге, чем у стока? А смысл?
Мне кажется надо гонять на стоке.

[peston]

я бы проголосовал за машину без тюнинга, а вообще может лучше на БМВ перейти ))