[o6oRmoT]

Там больше, чем 4-е точки. Днищем то они цепляют кочки/поребрики

[avicloud]

Там больше, чем 4-е точки. Днищем то они цепляют кочки/поребрики

Действительно, а как же искры из под днища, они же обсчитываються.

[AnC]

Там больше, чем 4-е точки. Днищем то они цепляют кочки/поребрики

Действительно, а как же искры из под днища, они же обсчитываються.

Днище просчитано внутри четырёх точек , которые определяют плоскость , высота - клиренс . Никаких дополнительных точек не нужно , а выше клиренса ничего нет ! Просто при таком подходе физика вождения вполне реалистична , а при отсутствии повреждений дальше можно и не считать . Отсюда и выползающие через крылья колёса ! Если бы крыло было физическим объектом ,колесо ударилось бы , а так проходит насквозь ! Если в 4й части не так часто встречается то в первых двух светилось очень ярко !

[Virghilian]

Подумалось, что точек все-таки больше 4х, ибо ширина некоторых автомобилей (например Zonda) значительно изменяется от носа к корме (и наоборот), при том делает это не плавно. Тут 4-мя габаритными точками явно не обойдешься.

[AnC]

Подумалось, что точек все-таки больше 4х, ибо ширина некоторых автомобилей (например Zonda) значительно изменяется от носа к корме (и наоборот), при том делает это не плавно. Тут 4-мя габаритными точками явно не обойдешься.

Если ты заметил , детали кузова в столкновении не участвуют , И точки просчёта прилично вылезают за габариты . Машины вообще не касаются других объектов ! Вокруг них "СИЛОВОЕ ПОЛЕ" , а для его определения 4 точки за глаза и за уши .

[Virghilian]

"Силовое поле", конечно, заметил. По сути, точки и определяют контуры этого поля, сами кузова не физический объект - с этим я согласен. Но, как мне показалось, контур этого поля, у той же Zonda, не такой схематичный...
Что-то у нас идет долгий и явный оффтоп... Надо это дело переносить...

[AnC]

"Силовое поле", конечно, заметил. По сути, точки и определяют контуры этого поля, сами кузова не физический объект - с этим я согласен. Но, как мне показалось, контур этого поля, у той же Zonda, не такой схематичный...
Что-то у нас идет долгий и явный оффтоп... Надо это дело переносить...

Давно пора !

[o6oRmoT]

Но, как мне показалось, контур этого поля, у той же Zonda, не такой схематичный...

Скорей всего индивидуальный просчет для авто, тот же Ягуар XJ220 и Фиат 500-размеры просто не сопоставимы, знач есть точки на авто, а прямые между ними уже отдельно просчитывються.. Как то сумбурно объяснил..

[Virghilian]

Точки есть в любом случае, вопрос в их количестве. Длина и ширина (постоянная) не имеют значения - эти значения как раз укладываются в эти 4 точки, прямые их соединяют. Вопрос поднимался о том, используются ли больше точек для автомобилей со значительно изменяющейся шириной.

[Spenki]

А на сайте разрабов об этом ничего нет? А может быть такое что точек на каждый автомобиль разное количество? Может как раз и на Пагани их например шесть. Может такое быть?

[Virghilian]

Вполне может быть и такое. Но на сайте разработчики это точно никогда не опубликуют) Это информация для десятков вот таких вот дотошных вроде нас, остальным это мало интересно)

[Spenki]

А зря! Но мне всёже кажется что на каждое авто разное ко-во точек. Если не так, какие есть предположения?

[Virghilian]

Наиболее вероятный вариант такой (исходя из нашего предположения, что кузов - не физический объект) - у большинства 4, у автомобилей сложной формы - чуть больше...

[Spenki]

Ну короче мы пришли к выводу что на авто разных кон... Стоп! Возьми Найк! Там колеса намого шире кузова, а если попробовать упертся гдето в городскои тарасе во внутрений угол(острый) кузовм, а не колёсами. врятли получится. Я думаю 4 точки у каждой машины. Я не знаю понял ты или нет, обьяснить я не смогу, не умею обяснять, показать бы смог, а так врятли.

[o6oRmoT]

Самый наглядный пример Формула ГТ.. Все таки точек четыре, а вот прямые между ними просчитываються индивидуально, исходя из ширины передней и задней части авто..