Форум GTFan.ru

Гран При Мексики

Гран При Мексики(им.Братьев Родригес)

Название автодрома: трасса им.Братьев Родригес;
Местоположение: Мехико, Мексика;
Тип трассы: постоянный автодром;
Основан: в 1962 году;
Архитектор: Герман Тильке (2015)
Количество поворотов: 17 (7 левых,10 правых);
Зон ДРС: 2;
Направление движения: по часовой стрелке;
Рекорд скорости на круге в гонке: 1м 16.788с — Найджел Мэнселл (1991)
Количество кругов: 36;
Вместимость: 130 000 человек;
Длина одного круга: 4.304 км;
Общая дистанция: 154.944 км;
Высота автодрома над уровнем моря: от 2240 до 2251 м;
Расстояние от стартовой линии до первого поворота: 948 м;
Длина пит-лейна: 262 м;
Время движения по пит-лейну: 11,8 сек. (скорость до 80 км/ч);
Высота поребриков на трассе: низкие;
Кочки: отсутствуют;
Асфальт: абразивный;
Максимальная скорость: 358 км/ч;
Минимальная скорость: 62 км/ч;
Время движения по прямым участкам: 16,2 секунд (1259 метров на полной скорости);
Влияние веса: 0.09 секунды на каждые 10 кг массы на один круг;
Влияние мощности: -0.16 сек. на каждые 10 л.с. на круг;
Компаунд шин: Медиум (Средние) и Софт (Мягкие)
Аэродинамика: высокая степень нагрузки;
Сцепление с дорогой: продольное;
Топлива в болиде: 95 кг;
Нагрузка на двигатель: средней степени тяжести;
Полная мощность: на 54% трассы;
Нагрузка на коробку передач: высокой степени тяжести;
Количественно переключений передачи: 5538 раз;
Торможение: высокой степени тяжести;
Время, которое тратится на торможение: 21.30 сек.
Максимальная мощность торможения: 2550 кВт.
Первая гонка Формулы 1: 27 октября 1963 года;
Победитель первого гран-при Мексики на трассе им братьев Родригес: Джим Кларк (Великобритания), Лотус.
Время победителя дебютного гран-при : 2 часа 09 мин 52.1 сек (65 кругов);
Автомобиль, выигравший первое гран-при на трассе в Мехико: Team Lotus 25;


Настройки помощников и лобби[/i][/b]

[показать]

Настройки помощи / driving assist:
- помощь в торможении / braking assist - выкл / off
- АБС / ABS - вкл / on
- регулятор силы тяги / traction control - вкл / on
- линия траектории движения / dynamic racing line - выкл / off
- коробка передач / gearbox - вкл / on
- автоматический пит ограничитель / pit limiter - выкл / off
- пит бокс контроль / pit box control - - выкл / off

Настройки гонки / race settings
- участие / participation - квалификация и гонка / qualification and race
- дистанция гонки / race distance - 50%
- квалификация / qualification - короткая
- выбор трассы / track selection – 21 ГП
- погода / weather - переменная
- время старта гонки - официальное

Настройки симуляции / simulation settings
- правила и флаги / rules and flags - строгие
- износ шин / tyre wear - вкл / on
- расход топлива / fuel load simulation - вкл / on
- повреждения автомобиля / car damage - симуляция
- производительность автомобиля / car performance - одинаковые/ equal
- столкновения / collisions - полные / full

РЕГЛАМЕНТ СОРЕВНОВАНИЙ ТУТ
Расписание этапа:
ТРЕНИРОВОЧНАЯ СЕССИЯ: 13/08/17 в 21.00мск
ОТБОРОЧНАЯ КВАЛИФИКАЦИЯ: 14/08/17 в 22.10 - 22.50мск
.......................ГОНКА: 14/08/17 старт в 23.00мск
СТАТИСТИКА ЧЕМПИОНАТА "F1 2016 Championship 2-й сезон" ТУТ
ПРОТОКОЛ ГОНКИ ТУТ
РЕГИСТРАЦИЯ ДЛЯ УЧАСТИЯ В ЧЕМПИОНАТЕ ТУТ
Мы Вконтакте

Всем удачи:) Напарнику подиум. Отбываю дисквал:)

Идиотская гонка, вначале влепили проезд за то что слишком быстро ехал к СК, затем за то что слишком медленно догонял его. Хотя какое медленно, ехал как мог. Потом еще третий проезд, в этой суматохе даже не понял за что, Юрка боролся как лев, но чето думаю будет претензия на тебя от мерседеса))) (хотя по мне на 35 ом круге было все нормуль)

Неплохая гонка. Могло бы быть и получше, если бы не ДК Алексея.

Осталось 2 ГП и

Удачи в последющих этапах.

Поздравляю Юру ,Сергея и Костю с подумом!!! а проезд по пит лейну наверное половина народу проехало. М не впаяли я уже в колоне был,а отсчет продолжался. Х.з ,походу очередной глюк

Снова попал на гонку впритык к сбору в лобби, недостаток гоночной практики здесь сказался для меня в самом конце, когда перестраховавшись, выбрал софт на финальный отрезок - тупо не был в курсе степени износа того или иного типа сликов, в итоге проиграл всем своим непосредственным конкурентам. Но по крайней мере такой итог лучше, чем не проехать ни одного круга, как в прошлые 2 раза
Одна из самых сумашедших гонок на моей памяти, в плане изменений погодных условий и смен позиций. Хочу извиниться перед тремя парнями - Юрой, Костей и Сергеем. Очучившись на 2-ой позиции, был момент, когда мог создать аварийноопасную ситуацию перед позади идущими, переобувшихся в псевдослики. Но вроде обошлось. Не было времени тренироваться, в дождь в том числе, но как то доехал до финиша. Всем спасибо

SergeyRos писал(а):Неплохая гонка. Могло бы быть и получше, если бы не ДК Алексея.

Осталось 2 ГП и

Удачи в последющих этапах.

Давно на механике и руле гоняешь?! Быстро научился...

malicious_gnome писал(а):Одна из самых сумашедших гонок на моей памяти, в плане изменений погодных условий и смен позиций. Хочу извиниться перед тремя парнями - Юрой, Костей и Сергеем. Очучившись на 2-ой позиции, был момент, когда мог создать аварийноопасную ситуацию перед позади идущими,

Очень был злой) но признал ошибку, это главное

Вижу сверху , что Михаил увидел нарушение у Бруно, а где претензия?)) или только теории заговора обсуждаем ?) это также как в США... Шурик не хотел претензию кидать, но я сказал, что это нечестно по отношению к остальным .

я не очень поня ,я один чего то не знаю )))

Ты претензию подал, а Лехе сказал что не будешь подавать Скажи просто я просил )

sanya1972 писал(а):я не очень поня ,я один чего то не знаю )))

мы с тобой после гонки поговорили,я извинился, ты сказал,что не будешь подавать претензию. Я сказал,что это нечестно по отношению к остальным, ну и затем ты подал.

Я не знаю о каком моменте Миша говорит между Костей и Юрой,просто не вижу даже видосиков после гонки обычных от тех,кто их всегда выкладывает-это странно.

ПРЕСС-ЦЕНТР FIA

Интервью с Мексики.