Fanatec CSR и CSR-Elite : Рули, кокпиты, стойки

**#151** Alexys68 » 27 ноя 2011, 02:15

Punker писал(а): Arsen писал(а):кстати на вид турбо s намного лучше чем csr имхо

Чем?

У моего TurboS весь обод обшит кожей и не пачкает руки, но потеют сильно :-)

А внешне мне GT2 и TurboS тоже больше нравятся, да и логотип Porsche тоже улыбает :respect:

**#152** Arsen » 27 ноя 2011, 09:24

Punker писал(а):
Punker писал(а):

Arsen
Arsen писал(а):кстати на вид турбо s намного лучше чем csr имхо

Чем?

во первых формой, 911 - круглый, во вторых: обшит кожей, как любой нормальный руль, в третьих логотип порше намного лучше смотрится на руле чем знак форзы, и вообще сsr похож на детскую игрушку (я говорю про внешность). У Т500 и г27 тоже с внешностью все в порядке :-)

**#153** Pioner » 27 ноя 2011, 10:04

Я считаю что для таких вещей главным фактором все таки является внутренности,а кожа,логотип это уже дело второе и всегда можно изменить на свой вкус. :-)

**#154** Shved111 » 27 ноя 2011, 11:28

Alexys68 писал(а):
Punker писал(а): Arsen писал(а):кстати на вид турбо s намного лучше чем csr имхо

Чем?

У моего TurboS весь обод обшит кожей и не пачкает руки, но потеют сильно А внешне мне GT2 и TurboS тоже больше нравятся, да и логотип Porsche тоже улыбает

лет 15 назад по орт шла програма с С.Супоневым,про видеоигры(денди,сега 16бит) и там был совет , чтобы руки не потели при игре нужно их перед этим с мылом помыть и мыло блокирует потливость. :-)

**#155** Alexys68 » 27 ноя 2011, 14:37

Shved111 писал(а):лет 15 назад по орт шла програма с С.Супоневым,про видеоигры(денди,сега 16бит) и там был совет , чтобы руки не потели при игре нужно их перед этим с мылом помыть и мыло блокирует потливость.

Я разве спрашивал твой совет? Скоро твои коменты будешь видеть лишь ты сам, остальные добавят тебя в чёрный список! :nel-zya:

**#156** o6oRmoT » 27 ноя 2011, 15:08

Alexys68, а ты еще не добавил шведа в черный список? :shock:

**#157** Shved111 » 27 ноя 2011, 15:43

Alexys68 писал(а):Я разве спрашивал твой совет? Скоро твои коменты будешь видеть лишь ты сам, остальные добавят тебя в чёрный список!

ха ха, я ничего такого не имел ввиду,просто вспомнил) Что сразу обижаться то?
Сам так делал в детстве,когда на денди игру по 4 часа надо было проходить без чекпоинтов.

**#158** Serginho_rus » 27 ноя 2011, 16:26

Punker, CSR обтянут резиной и алькантарой. Что именно тебя не устраивает?

**#159** Punker » 27 ноя 2011, 16:40

Serginho_rus

Serginho_rus писал(а):Punker, CSR обтянут резиной и алькантарой. Что именно тебя не устраивает?

А когда я сказал,что меня что-то не устраивает? :zvez_ochki:

,всё устраивает в общем-то,но уж если по
фэн шуй то полностью в алькантаре или коже было-бы совсем cool . :cool_cool:

,хотя и как есть сейчас тоже норм. :-)

Shved111

Shved111 писал(а):чтобы руки не потели при игре нужно их перед этим с мылом помыть и мыло блокирует потливость.

**#160** MaksimU » 27 ноя 2011, 17:17

Оффтоп:
Punker слышал ли что киркров родил ребенка от баскова?

**#161** Shved111 » 27 ноя 2011, 18:30

Serginho_rus писал(а):Punker, CSR обтянут резиной и алькантарой. Что именно тебя не устраивает?

Если подытожить, то CSR некрасивый, некруглый, кожи и алькантары по минимуму,в основном глянцевая пластмасса(такого нет даже на Driving force))
Выглядит не так презентабельно как порше реплики, и можно даже сказать смотрится,как игрушка.

Он на любителей гоночного дизайна,но простите,вы когда нибудь видели на руле реального гоночного боллида вставки из глянцевой пластмассы? ;;-)))

так что это не реплика сренестатистического гоночного руля ,а дешёвая игрушка,по дизайну. Из плюсов только наличие стика ,кстати на элитном CSR который как в бмв,аж два стика.

Кстати большие подрулевые лопухи при быстром рулении не мешают? Это чистый понт, так как на реальной машине это возможно и необходимо,чтобы они были такими большими ,но на DFGT меня вполне устраивали маленькие подрулевые кнопочки.

Кстати вопрос,почему производители рулей,даже самых крутых не делают баранку реального размера,как в реальной машине? Почему рули такие маленькие?

У меня версия только такая,что большой руль не влезет в коробку и его надо делать снимаемым и ложить в отдельную большую но плоскую коробку.

А ещё вариант,что большой руль = большая нагрузка на рулевую базу и больший износ механизма?

**#162** Serginho_rus » 27 ноя 2011, 20:20

Швед, какой плюс в стике на CSR? Это то же самое что и крестик на паде или на GT2 или на любом другом консольном руле. Как я тебе уже говорил, по сторонам ты с ним не посмотриш

**#163** Shved111 » 27 ноя 2011, 22:57

Serginho_rus писал(а):Швед, какой плюс в стике на CSR? Это то же самое что и крестик на паде или на GT2 или на любом другом консольном руле. Как я тебе уже говорил, по сторонам ты с ним не посмотриш

Да это печально. Но на ютюбе нашёл с десяток видео владельцев CSR написал им жду ответа, если подтвердиться, то меня это мягко говоря удивит.
Это же глупо, иметь стик и не иметь возможности смотреть по сторонам :shock:

Плювать я тогда хотел на этот csr ,закажу порше, надеюсь в форзе хотя бы влево-вправо-назад можно смотреть кнопками, хотя это убого.
Проблема гт5 в том что там даже на джое строго-левый вид,правый,задний. А в фм4 можно плавно оглядывать салон,и это придаёт мощное ощущение реализма

Если они таким образом мотивируют покупать киннект как средство хедтрекинга, то всё равно на кинекте назад же не посмотришь или в мёртвую зону сзади,как на джойстике со стиком

По видео видно что стик гнётся не только крестообразно но свободно во все стороны,может всё таки есть возможность смотреть в стороны?

**#164** dimmon7 » 27 ноя 2011, 23:00

Shved111 писал(а):
Serginho_rus писал(а):Punker, CSR обтянут резиной и алькантарой. Что именно тебя не устраивает?

Если подытожить, то CSR некрасивый, некруглый, кожи и алькантары по минимуму,в основном глянцевая пластмасса(такого нет даже на Driving force))
Выглядит не так презентабельно как порше реплики, и можно даже сказать смотрится,как игрушка.

Он на любителей гоночного дизайна,но простите,вы когда нибудь видели на гоночном руле вставки из глянцевой пластмассы? так что это не реплика сренестатистического гоночного руля ,а дешёвая игрушка,по дизайну. Из плюсов только наличие стика ,кстати на элитном CSR который как в бмв,аж два стика.

Кстати большие подрулевые лопухи при быстром рулении не мешают? Это чистый понт, так как на реальной машине это возможно и необходимо,чтобы они были такими большими ,но на DFGT меня вполне устраивали маленькие подрулевые кнопочки.

Кстати вопрос,почему производители рулей,даже самых крутых не делают баранку реального размера,как в реальной машине? Почему рули такие маленькие?

У меня версия только такая,что большой руль не влезет в коробку и его надо делать снимаемым и ложить в отдельную большую но плоскую коробку.

А ещё вариант,что большой руль = большая нагрузка на рулевую базу и больший износ механизма?

Отвечу , так и быть.
Ты - позорище сайта. Любой, мало-мальски здравомыслящий человек, зайдя на сайт и прочтя тот бред, который я сейчас процитировал, задумается о вменяемости всего форума и форумчан.
Подрулевые лопухи... Не большие ли они.. читый понт..Мне хватало подрулевых кнопок...
Е ...глаза, ты руль спорт-кара видел... Да хрен с ним , со спорт-каром.. Ты вообще на руле в играх ездил ? Запомоил форум , бычара...

Все , я в бан.
Дятел в игнор

**#165** Shved111 » 27 ноя 2011, 23:11

Вы уважаемыйгражданин,думаете что всё что есть в реальной машине за 11млн руб-обязательно идеально с точки зрения удобства?

У феррари хлипкий рычажок "маннетино" вообще легко отломать,а в мазератти ломается и отваливается всё что можно в первую неделю, машина просто сыпется,а новенькая из салона ф430 из за глюков борткомпьютера заводится с толкача

Что касается лепестков
Например журналисты часто жалуются на подрулевые лопухи, что рулить мешают,что в повороте невозможно переключиться,когда руки на повёрнутом руле.

Лепестки-по большей части маркетинговый ход для нубов,которые желают штучки "как у шумахера"
в них есть смысл,но они далеко не абсолютно удобная вещь,противоречивая.

Они безальтернативны в гоночной машине, в которой пилот никогда не рулит с перехватом,но в обычной машине это больше понт.

Кто сейчас на конференции