Посоветуйте машину на Le Mans 24h : GT5

#1 Dionisiy » 27 ноя 2011, 20:09

Подскажите, какую машину отдать на растерзание 24-м часам :-)

На чём будет комфортнее проехать целые сутки?

#2 o6oRmoT » 27 ноя 2011, 20:12

Dionisiy, если хочешь выиграть и не парится-редбулл или формулаГТ, если хочешь "честно"-любой прототип группы С или LMP, если совсем честно-то не тюнингуй их. :-)

#3 white_diamond » 27 ноя 2011, 20:13

Я бы советовал Пежо взять. Хороший аппарат на мой взгляд. Ну это если честно :) А атк лучше всего Рэд Булл конечно

#4 Dionisiy » 27 ноя 2011, 20:18

o6oRmoT не хочу ред булл. не могу терпеть звук его двигателя.

Добавлено спустя 43 секунды:
white_diamond имеешь в иду 908-й?

#5 o6oRmoT » 27 ноя 2011, 20:22

Я на 905 в гт4 проходил-очень легкий, экономит резину-но в гт5 износ резины-это "нечто", так что не знаю, как будет в итоге..

#6 white_diamond » 27 ноя 2011, 20:29

Dionisiy писал(а):o6oRmoT не хочу ред булл. не могу терпеть звук его двигателя.

Добавлено спустя 43 секунды:
white_diamond имеешь в иду 908-й?

Да, 908. Я сам на нем проходил, из лемановских мое любимое авто.

А что касается износа то смотря как управлять, как повдеску выставить, диференциалы накрутить. Ну и конечно на руле или джое

#7 Dionisiy » 27 ноя 2011, 20:35

white_diamond в настройках ковыряться не хочу (если хочешь, дай мне свои пожалуйста), максимум - усилие тормозов поменяю. на джое.

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
не агрессивный стиль управления.

#8 white_diamond » 27 ноя 2011, 21:19

Dionisiy писал(а):white_diamond в настройках ковыряться не хочу (если хочешь, дай мне свои пожалуйста), максимум - усилие тормозов поменяю. на джое.

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
не агрессивный стиль управления.

Попробуй морду опустить, зад оставить на 0
По пружинам то перед помягче, зад намного жестче как на растяжку так и на сжатие
Стабилизаторы можно на максимум оба
ПО развалу то передок оставь на околонулевой зоне, зад увеличть в районе 2 (тут по усмотрению уже )

Аэродинамика: перед на полноую, задницу на ноль

Диференциалы: начальный крутящий момент в районе 10
максимальная скорость ставь на 60
торможение на 15 гдето

Ну и коробку у него уже сам подгоняй, смотри что бы передачи только были подлиннее (всетаки трасса то скоростная) а максималку ставь гдето на 380 ... хватит за глаза

#9 Dionisiy » 27 ноя 2011, 21:27

white_diamond спасибо :respect:

**#10** Daftpunk » 27 ноя 2011, 21:41

Пежо бери 908 или 905 ,или Пескароллу любую)

**#11** Dionisiy » 27 ноя 2011, 21:42

Daftpunk Предпочитаю детализированный вид из салона :-)

**#12** Ьфрфср » 27 ноя 2011, 23:28

787В - я проходил на ней, стандарткар брать не рискнул из за того что есть сомнения на счет освящения. Тут кстати 905ый предлогали, а кто нибудь гонял в ночи на стандарте?

**#13** white_diamond » 28 ноя 2011, 11:43

Ьфрфср писал(а):787В - я проходил на ней, стандарткар брать не рискнул из за того что есть сомнения на счет освящения. Тут кстати 905ый предлогали, а кто нибудь гонял в ночи на стандарте?

Я гонял но трассу к тому моменту знал от и дом пожтому ориентирами были таблички на отбойниках. А тк в принципе свет там норм, но конечно с дальним светом на премиум машинах не сравнить

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
А атк если трассу знаешь уже и есть на чем зацепить взгляд (ориентиры) то смело бери стандартную если больше нравятся, ехать там вполне вменяемо можно на них.

**#14** Dionisiy » 28 ноя 2011, 12:17

Ьфрфср писал(а):787В

по мне так она слишком уж бешеная! (без трекшн-контроля конечно)

**#15** o6oRmoT » 28 ноя 2011, 12:18

Ьфрфср, светит одинаково-у стандартов дальний по умолчанию(светит так же далеко), хотя если спереди на машину смотреть, то фары не так ярки как у премиум с вкл. дальним. Я просто ночью катал :-)

Кто сейчас на конференции