GTFanRMCC Главная тема : GTF RM-Car Championship [GT5]

**#946** wiNd » 11 июн 2011, 11:03

Теперь вместо ее 1 ползунок курсовой устойчивости которая хз как работает (причем она сначало вобще отключена , ее надо вручную включать , а отключить потом ее не возможно)

**#947** MaksimU » 11 июн 2011, 11:06

wiNd писал(а):Теперь вместо ее 1 ползунок курсовой устойчивости которая хз как работает (причем она сначало вобще отключена , ее надо вручную включать , а отключить потом ее не возможно)

чем дальше ползуок, тем болььше избыточной поворачиваемости, как я понял по описанию курсовой устойчиваости.

**#948** Dimon RS » 11 июн 2011, 11:24

Ясно парни, спасибо! Хм.. :du_ma_et:

Так это на всех машинах или только на ЭВО??

**#949** MaksimU » 11 июн 2011, 11:40

кажется только на ЭВО. так как такая штука как "курсовая устойчивость" фирменная для эво =)

еще раз потренил, действительно заметил изменения.. конкретно что - пока не выяснил. мои трюки в настройках с помощью которых выигрывал гонки, похоже, уже не работают ;;-)))

придется искать новые секреты

и еще, в чашке у меня при выходе из трассы в лобби у меня часто виснет.. как у вас? =(

**#950** Dimon RS » 11 июн 2011, 11:48

MaksimU писал(а):кажется только на ЭВО. так как такая штука как "курсовая устойчивость" фирменная для эво =)

Все верно Макс, в ЕВО есть активный задний дифференциал. Вот только в RM должны, по идеи, стоять обычные дисковые блокировки. Даже продаются ЭВО чисто для переделки под спорт, они с обычными дифференциалами, с веслами на дверях, но и стоят дешевле :-)

Ну ладно, главное чтобы Полифоники такую штуку не замутили на все машины

**#951** RomikTomsk » 11 июн 2011, 13:02

K-Rain7 писал(а):Еще я после патча машину не узнаю, результатов больше не будет)

Ну началооооось :-)

Все будет Паш, что уж ты....

**#952** dmitvas » 11 июн 2011, 13:40

MaksimU писал(а):в чашке у меня при выходе из трассы в лобби у меня часто виснет.. как у вас? =(

Да зависала вчера при выходе из комнаты и с минуту висело после выхода из настроек) Чуть позже нормализовалось, на конец вчерашнего дня все было ок. Так значит теря с курсовой устойчивостью придется играца, чот меня это не радует, она ведь вообще запрещена) По моему это настройка той самой курсовой устойчивости которая у нас отключена, то есть меняй не меня а все равно мы без неё ездим, или нет?

**#953** RomikTomsk » 11 июн 2011, 15:17

Нет. Извини за краткость, больше ничего в голову не лезет :-)

**#954** MaksimU » 11 июн 2011, 15:32

dmitvas писал(а):она ведь вообще запрещена)

почму запрещена?

dmitvas писал(а):По моему это настройка той самой курсовой устойчивости которая у нас отключена, то есть меняй не меня а все равно мы без неё ездим, или нет?

до патча пробовал ездить с курсов устойч. и с регулир. дифф. второй очевидно выигрвывал у первого, хотя у первого лучше избыточная поворачиваемость.. но это только на уровне видимости, на реальный результат не отражал

**#955** genius-spb » 14 июн 2011, 11:42

Появилась идея создать автоматическое оповещение о событиях в чемпионате и я использовал для этого гугл-календарь. Теперь перед каждым событием чемпионата, попавшим в календарь, те, кто предоставит свой e-mail, будут получать автоматические письма. Участники, чьи адреса у меня имелись, уже подключены. Это работает по умолчанию с почтой g-mail, но м.б. будет работать и с другой почтой.
Календарь общедоступен - ссылка

**#956** ellis-bextor-26 » 21 июн 2011, 08:19

Ещё пару идей. На этот раз по поводу двух гонок на одном этапе.

Практически как в WTCC.
Первая спринтерская - в половину дистанции, коэффициэнт очков 0.5 (в два раза меньше)
Вторая обычная, с реверсивным стартом для 8и(6и,всего пелотона?) участников. Полное количество очков.

Будет меньше стрессов и расстройств у пилотов, если провалился в одной из гонок, есть шанс "исправиться". :-)

Ну и квалу можно сделать как в Ф1, примерно.
Перед гонкой, допустим топ 10, разыгрывают поул. Можно, как вариант, с сохранением предыдущего результата, т.е. хуже чем ты проехал до этого уже не будет.

Опять же зарисовки.

P.S. Надо переписать все свои идеи, а то к обсуждению следущего чемпионата забуду. :-)

**#957** K-Rain7 » 21 июн 2011, 08:45

ellis-bextor-26 писал(а):Будет меньше стрессов и расстройств у пилотов, если провалился в одной из гонок, есть шанс "исправиться".

Поддерживаю идею!
Это как раз одно из "свойств" последнего Live Spec было - есть шанс отыграться и стартовать заново (поведение на трассе отчасти меняется, возможно более чистая борьба будет).
Раз ближе к системе Ф1 гоняемся, конечно риск слететь больше :du_ma_et:

В твоём варианте по WTCC всё более сбалансировано, лишь бы гонсчики не вели себя так жестко.
p.s. Я досрочно голосую за Lexus IS F RM, красивая машинка :red:

Только возможно мощности много - опять же инцидентов из-за неё больше, хотя тут большинство уже научилось "филигранить" в гонках, более-менее чисто бороться...но скорости можно урезать регламентом.
p.s.s. Если побольше участников рулями обзаведутся - еще лучше :respect:

На джойстике как ни крути сложнее бок о бок ехать без контакта, тем более на скоростях, да и интереснее на руле гораздо) ~~кому я говорю, сами знаете~~

**#958** ellis-bextor-26 » 21 июн 2011, 08:55

Я обзавёлся давно, как ты уже знаешь, но сливаю пару секунд на круге, это пропасть. Опять же, мало практиковал. Рома приобрёл на днях, в межсезонье будем подтягивать, чтоб к следующему чампу обогнать самих себя на джоях.

K-Rain7 писал(а):Я досрочно голосую за Lexus IS F RM, красивая машинка Только возможно мощности много - опять же инцидентов из-за неё больше, хотя тут большинство уже научилось "филигранить" в гонках, более-менее чисто бороться...но скорости можно урезать регламентом.

С введением технического рейтинга(далее ТР) можно сделать не монокласс, а все машины установить под один ТР, понижением мощности и/или добавлением балласта - больше свободы творчеста для настроек!!!

Silvia, NSX, Corvette, IS F, Impreza и т.д. - выбирай что хочешь(+привод по душе). Помоему симпатично. :-)

...и не нужно выбирать\голосовать машину на следующий сезон. (Исключить из списка заведомо слабые машины, капуччино допустим(хоть она конечно шустрая и приятная в управлении), так как подгонять тот же корветт под него - просто смешно)

**#959** K-Rain7 » 21 июн 2011, 09:09

ellis-bextor-26 писал(а):Я обзавёлся давно, как ты уже знаешь, но сливаю пару секунд на круге, это пропасть. Опять же, мало практиковал. Рома приобрёл на днях, в межсезонье будем подтягивать, чтоб к следующему чампу обогнать самих себя на джоях.

Круто

Успехов Роме, и ты догоняй джой) Мне не мало для адаптации понадобилось, до сих пор что-то новое нахожу для себя, на трассах разных

ellis-bextor-26 писал(а):Silvia, NSX, Corvette, IS F, Impreza и т.д. - выбирай что хочешь(+привод по душе). Помоему симпатично. ...и не нужно выбирать\голосовать машину на следующий сезон.

Привод всё же общим голосованием лучше решить) Ну и машины не сменные на весь сезон?
для команды...а то мы "сегодня маруся, а завтра феррари")
Буду заглядывать летом по возможности, может на голосование попаду.

Добавлено спустя 10 минут 6 секунд:
Немножко на будущее думаю, этот чемп то не доехали, но устроить опрос по всем аспектам
GTF RMCC'2012 и дату голосования знать заранее было бы неплохо.
Монокласс / Не монокласс, Дистанция гонки, Привод (если не монокласс), Машины, Список трасс и т.д. :respect:

**#960** megane » 21 июн 2011, 10:16

кстати не с моно классом тоже интересная идея :respect:

Кто сейчас на конференции