[Raikkonen 07]

.............. Ну вот и дожили Новые модели BMW от подразделения M
Вот этого я не ожидал Они все дизельные !!!
Названия : M550d, X5 M50d, X6 M50d.

[Gazelist]

Не новое, но....

[Bebeha]

Raikkonen 07
факинг шит((
щас эвлолв наверное ликует

[Ьфрфср]

На медни случился с товарищем спор
Он мне заявляет глядя в упор
Что с дизель-мотором BMW есть М5
- Ето же надо такое сказать

Машину де эту он видел сам
Оснований мол нету не верить глазам
У Бэхи у этой как будто все есть
И литера М и фамильный обвес

Я прерываю его - нет и нет
Это же тюнинг - купил М-пакет
- А надпись М power что красит мотор?
-Подумаешь надпись, тоже декор

Но он гнет свое и слушать не хочет
Вот так мы с ним спорим и денно и ночю
Прошу разрешите скорее наш спор
Он тянется к вилам, а я взял топор....


Лет пять-шесть назад я так отреагировал на заявление моего друга - ярого фаната БМВ - о дизельной М пятой Кто бы мог подумать........

[M1RS]

M5 F10 дизель?!.....интэрэсно.

[GRIFF77]

Размещу здесь, хотя это больше подходит в раздел "Юмор" особенно когда дойдешь до последнего абзаца с ценой.
http://auto.ironhorse.ru/lada-ellada_2112.html

[Raikkonen 07]

Bebeha Не расстраивайся, вот тебе в утешение нашел тестовую 1M,
теперь будет выбор между купе и пятидверкой Если так дело пойдет и дальше,
может еще и сделают 1M Cabrio

[Bebeha]

Raikkonen 07
ждемс))))

[Raikkonen 07]

Новый VW cabrio и рестайлинговый 370Z

[Raikkonen 07]

Вчера открылся автосалон в Чикаго, особо интересных новинок нет.
Лично меня больше всего порадовали модели в тюнинге от Mopar

[Raikkonen 07]

Последнее время BMW радует нас новыми моделями из ряда М-версий.
И вот спешу вас порадовать абсолютно новой BMW M6 !!! !!!! !!!
На ней будет установлен двигатель 4.4 V8 с двумя турбинами мощностью 560 лошадей.

[Raikkonen 07]

[Albido]

Новый Мустанг конечно полутше предыдущего, но все же что то как то не очень. Обещали что сделают полную смену дизайна, что машина будет в духе старых маскловских Мустангов.

[Dionisiy]

Все мы помним, что случится завтра. 29 февраля сплоченный коллектив профессионалов из Маранелло окончательно скинет завесу тайны с новейшего Ferrari 620 GT – самого мощного аппарата с гарцующим жеребцом на шильдике. Больше не будет защитного камуфляжа, слухов о мощности и крутящем моменте и ожесточенных споров касаемо облика продолжателя дела 599 GTB.

Итак, мы ждем 6,3-литровый V12 мощностью более чем в семь сотен лошадей, скорострельную коробку с двумя сцеплениями, трехсекундный разгон до сотни и пожизненный абонемент в суперклуб "200 миль в час". И тут хорошо бы постучать по дереву.

К примеру, вот по этому: перед нами – первое досрочно всплывшее в Сети фото нового 620 GT. И в нем нет ни капли заявленного Ferrari алюминия. Полноразмерный макет спорткара, представленный на днях на закрытом показе, выполнен из... дерева! Что же, это нам подходит. Дружно стучим по массивной морде в стиле FF, потрясным задним крыльям и этой низкой покатой крыше. И, разумеется, гадаем, насколько вариант в металле и карбоне будет отличаться от этого статического макета.

[Dionisiy]

Глава Ferrari Лука Ди Монтедземоло любит распространяться о разных Ferrari для разных клиентов Ferrari. Но когда речь идет о больших переднемоторных GT с V12 и бешеным жеребцом на решетке, тут все предельно четко. Вот новый F12 Berlinetta, и если в названии нет пышности, какую мы привыкли ждать от Маранелло, все остальное исправно срывает крышу. И выбивает барабанные перепонки.

Как и 599 Fiorano, который он заменит, F12 кичится своим большим V12. Переделанная версия блока, впервые установленного на FF, сохранила тот же объем: 6262 см3 и кофигурацию: 65°, но стала мощнее сил на 80 – мощность более 740 л.с. А момент – 690 Нм. Иначе говоря, F12 – самый мощный дорожный Ferrari за всю историю. Добавьте сухую массу 1525 кг, и можно представить себе, какая у него динамика: до сотни за 3,1 с, от 0 до 200 - за 8,5, а максималка - 340 км/ч. Достаточно, чтобы проскакать по Фьорано за 1 минуту 23 секунды, обогнав даже Enzo. Получается, этот дорожный Ferrari еще и быстрее всех обходит знаменитую трассу.

А какая изощренная техника! Новая алюминиевая пространственная рама из 12 разных сплавов для пущей легкости и жесткости: оба показателя на 20% лучше. И, несмотря на переднемоторную компоновку и V12, у F12 оптимальная развесовка: 46:54. Центр тяжести ниже, салон и сиденья опущены на 25 мм. Новая задняя подвеска и новая конструкция заднего моста с коробкой помогают ужать корму. Это более компактный и более мускулистый, нежели 599 автомобиль. Но на шоссе он традиционно внушителен.

Директор Ferrari Амедео Фелиза упорно утверждает, что Ferrari будет держаться формата V12, несмотря на необходимость перейти на турбомоторы поменьше из соображений экологичности. Но F12 не только мощнее предшественника, но и экономичнее на 30%. И выбросы у него – 350 г/км, впечатляющие для 740-сильного V12. Формульные технологии имеют для Ferrari ключевое значение, и аэродинамика нового автомобиля исключительна. Есть два особенных момента: первый – Aero Bridge (форма капота F12 направляет воздух вниз, по бокам, чтобы увеличить прижимную силу). Второй – Active Brake Cooling (когда температура поднимается, открываются каналы на воздуховодах системы охлаждения). Машина полна вентиляционных отверстий, и в сущности благодаря этим инновациям форму F12 можно не портить огромным задним спойлером.

Еще на новой модели стоит новейший вариант керамических тормозов и магнитореологических амортизаторов, а также скорострельная электроника, которая мастерски управляет электронным дифференциалом, трекшн-контролем, стабилизацией и АБС.

Дизайн салона F12 умышленно лаконичен, передняя панель смотрится гораздо современнее. Вы сами решите, нравится ли вам дизайн. Это новый Ferrari, это самый свежий продукт Centro Stile и Pininfarina, и Интернет, несомненно, будет бесноваться несколько недель. Но посмотрите на F12 как на микс 458 Italia и 599 GTO, замешанный на плейбойском имидже классического Ferrari V12 GT. Мы уверены, что вы не испытаете разочарования, когда он впервые промчится мимо.